Разбор билета
Восемь вопросов с ответами и объяснением
Вопрос 1 из 8
Необходимо ли ежедневно проверять отсутствие течей и подтеканий технологических жидкостей на внедорожном мототранспортном средстве?
- 1Да.
- 2Нет.
- 3Да, если была устранена неисправность.
РазборТечь топлива, масла или тормозной жидкости — это сразу и пожар, и внезапный отказ узла в пути, поэтому подтёки смотрят каждый день перед выездом, а не по случаю. Вариант «да, если была устранена неисправность» сужает правило до ремонта, хотя течь появляется и сама — от вибрации, перетёртого шланга, ссохшегося сальника.
Вопрос 2 из 8
Можно ли наматывать на руку аварийный шнур при запуске двигателя с его помощью?
- 1Да (а).
- 2Нет (б).
- 3Да, если рука защищена перчаткой (в).
РазборНамотанный на руку шнур не отпустишь: при обратной вспышке двигатель проворачивается назад и рывком выдёргивает шнур вместе с кистью — отсюда вывихи и переломы. Держат его хватом за рукоятку, чтобы бросить мгновенно. Вариант «да, если рука защищена перчаткой» не спасает: перчатка защищает от потёртости, а не от рывка.
Вопрос 3 из 8
Разрешается ли прикасаться к оголенной части проводов при работающем двигателе?
- 1Разрешается прикасаться к оголенной части проводов, идущих к высоковольтным трансформаторам.
- 2Разрешается прикасаться к оголенной части проводов, идущих от высоковольтных трансформаторов к свечам зажигания.
- 3Прикасаться к оголенной части проводов при работающем двигателе запрещается.
РазборНа проводах системы зажигания при работающем двигателе высокое напряжение, и прикосновение к оголённому месту даёт разряд: сам удар может быть и несмертельным, но рефлекторный рывок руки к вращающимся деталям заканчивается тяжело. Поэтому запрет общий, без деления на провода «до трансформатора» и «после». Вариант про провода, идущие к свечам зажигания, как раз самый опасный — напряжение там наибольшее.
Вопрос 4 из 8
Какие параметры могут вызвать запрет на эксплуатацию внедорожного мототранспортного средства?
- 1Самопроизвольное включение и выключение передач.
- 2Превышение установленного расхода топлива.
- 3Уменьшение установленной мощности двигателя.
РазборЭксплуатацию запрещают тогда, когда машина опасна для людей или среды, а превышение нормы вредных веществ в отработавших газах — как раз такой случай. Повышенный расход топлива и упавшая мощность двигателя бьют по кошельку и тяге, но никого не отравляют, поэтому основанием для запрета не служат. Чаще всего цепляются за расход топлива, путая экономический показатель с требованием безопасности.
Вопрос 5 из 8
Правило крепления аварийного выключателя зажигания со шнуром при управлении снегоходом:
- 1Колпачок шнура безопасности установлен на выключатель, свободный конец шнура безопасности закреплен на одежде.
- 2Колпачок шнура безопасности установлен на выключатель, свободный конец шнура безопасности закреплен за кисть левой руки.
- 3Разрешается любое из перечисленных действий.
РазборСмысл шнура безопасности один: если водитель слетел с сиденья, колпачок срывается с выключателя и двигатель глохнет, а снегоход не уходит без управления. Сработает это и когда свободный конец пристёгнут к одежде, и когда он закреплён за кисть левой руки, поэтому подходит любой из перечисленных способов. Ошибка — считать единственно верным крепление на одежде: правило требует надёжной связи водителя со шнуром, а не конкретной точки.
Вопрос 6 из 8
При тенденции к боковому заносу задних колес мотовездехода управляемость можно восстановить:
- 1Повернув передние колеса в сторону заноса (при наличии свободного пространства для маневра). Тормозить или увеличивать скорость движения не рекомендуется.
- 2Повернув передние колеса в противоположную сторону от заноса (при наличии свободного пространства для маневра). Тормозить или увеличивать скорость движения не рекомендуется.
- 3Направление поворота колес не имеет значения, необходимо снижать скорость прибегнув к экстренному торможению.
РазборЗанос гасят передними колёсами: их поворачивают туда же, куда уносит корму, машина выстраивается вдоль своего фактического движения и сцепление возвращается. Резко тормозить или добавлять газ при этом не нужно — любое из этих действий срывает колёса окончательно. Поэтому третий вариант с экстренным торможением и безразличием к направлению поворота колёс — прямой путь к развороту машины.
Вопрос 7 из 8
Начало исчисления срока лишения права управления транспортными средствами:
- 1С момента вынесения судом решения о лишении права управления транспортными средствами.
- 2С момента внесения в базу лишенных права управления транспортными средствами.
- 3С момента сдачи либо изъятия удостоверения органом, исполняющим этот вид административного наказания.
РазборСрок лишения начинает течь не с решения суда, а с того дня, когда человек сдал удостоверение или его изъяли — пока документ на руках, отсчёт не идёт. Логика простая: иначе достаточно было бы просто спрятать права и переждать срок, продолжая ездить. Ошибаются на варианте «с момента вынесения судом решения»: он выглядит самым естественным, но закон привязывает отсчёт именно к сдаче или изъятию документа.
Вопрос 8 из 8
Укажите правильную последовательность действий при оказании первой помощи пострадавшему с обмороком:
- 1Придать пострадавшему горизонтальное положение с приподнятыми ногами, опущенной головой, дать понюхать нашатырный спирт, расстегнуть стесняющую одежду, лицо обрызгать холодной водой.
- 2Расстегнуть одежду, уложить с приподнятой головой, наложить холодный компресс на лоб, напоить холодной водой.
- 3Перенести пострадавшего в теплое помещение, растереть чистыми руками, дать горячее питье (чай, кофе и т.д.).
РазборОбморок — это кратковременная нехватка крови в мозге, поэтому голову опускают, а ноги поднимают: кровь возвращается к голове. Дальше — расстегнуть тесную одежду, дать понюхать нашатырь, обрызгать лицо холодной водой. Второй вариант описывает помощь при тепловом ударе (голова приподнята, холод на лоб), третий — при переохлаждении; их и подставляют как ловушку.
