Разбор билета
Восемь вопросов с ответами и объяснением
Вопрос 1 из 8
При попадании топливной смеси на двигатель внедорожного мототранспортного средства необходимо:
- 1Вытереть насухо пролитое топливо.
- 2Подождать, когда топливо высохнет.
- 3Промыть двигатель нейтрализующим составом.
РазборПролитое на двигатель топливо вытирают насухо ещё до пуска: на горячем металле его пары вспыхивают, и огонь занимается прямо под сиденьем. Сухая ветошь убирает и саму смесь, и её остатки с патрубков и рёбер. Ошибка — «подождать, когда топливо высохнет»: испаряясь, оно и образует ту самую горючую смесь, которой хватит одной искры.
Вопрос 2 из 8
Во время движения на внедорожном мототранспортном средстве при подъеме на склоны и холмы необходимо:
- 1Держать руль обеими руками, а ногами постоянно опираться на подножки.
- 2Массу тела необходимо смещать вперед по ходу движения.
- 3Все, указанное в пунктах 1 и 2.
- 4Не регламентируется.
РазборНа подъёме нужны обе вещи сразу: руль держат обеими руками и ногами постоянно опираются на подножки, а массу тела смещают вперёд по ходу движения. Первое даёт контроль над машиной на неровностях, второе прижимает переднюю часть и не даёт мотовездеходу опрокинуться назад. Ошибка — выбрать только смещение веса вперёд: без плотного хвата и упора ног на подъёме легко потерять посадку.
Вопрос 3 из 8
Рабочая тормозная система внедорожных мототранспортных средств должна обеспечивать тормозной путь при постоянной скорости 30 км/ч в момент начала торможения:
- 1Не более 7 м.
- 2Не более 10 м.
- 3Не более 13 м.
РазборДля рабочей тормозной системы внедорожной мототехники норматив такой: с постоянной скорости 30 км/ч в момент начала торможения машина должна встать не более чем за 13 м. Цифра учитывает, что тормозит она обычно на грунте, песке или снегу, а не на сухом асфальте. Ошибка — «не более 7 м»: короткий путь выглядит логичным для лёгкой техники, но нормой он не является.
Вопрос 4 из 8
Должны ли внедорожные мототранспортные средства комплектоваться устройствами, исключающими возможность самопроизвольного опускания и открывания капота и защитных ограждений?
- 1Должны.
- 2Не должны.
- 3Не регламентируется.
РазборКапот и защитные ограждения обязаны фиксироваться устройствами, которые не дают им самопроизвольно опуститься или открыться: упавшая крышка травмирует руки при обслуживании, а распахнувшаяся на ходу закрывает обзор и может оторваться. Поэтому ответ безусловный — должны, независимо от типа машины. Ошибка — «не регламентируется»: требование к таким фиксаторам прописано прямо.
Вопрос 5 из 8
Правило крепления аварийного выключателя зажигания со шнуром, при управлении снегоходом:
- 1Колпачок шнура безопасности установлен на выключатель, свободный конец шнура безопасности закреплен на одежде.
- 2Колпачок шнура безопасности установлен на выключатель, свободный конец шнура безопасности закреплен за кисть левой руки.
- 3Разрешается любое из перечисленных действий.
РазборШнур безопасности работает одинаково при обоих способах: колпачок надет на выключатель, а свободный конец закреплён — хоть на одежде, хоть за кисть левой руки. Смысл не в точке крепления, а в том, чтобы при падении с седла шнур выдернулся и двигатель заглох. Ошибаются те, кто ищет единственно верный способ и берёт только крепление на одежде: оба варианта допустимы.
Вопрос 6 из 8
О каких требованиях безопасности необходимо проинструктировать пассажиров при перевозке на снегоходе?
- 1Проинструктируйте пассажира о необходимости крепко держаться за рукоятки.
- 2Объясните пассажиру необходимость наклоняться вместе с Вами к центру поворота.
- 3Проинструктируйте пассажира о необходимости всегда располагать стопы на подножках.
- 4Все перечисленное.
РазборПассажира инструктируют по всем трём пунктам сразу: крепко держаться за рукоятки, наклоняться вместе с водителем к центру поворота и всегда держать стопы на подножках. Пассажир не видит дороги вперёд и не знает, когда будет манёвр, — если он откинется наружу в повороте, снегоход перевернёт обоих. Ошибка — ограничиться напоминанием держаться за рукоятки.
Вопрос 7 из 8
Уголовная ответственность установлена за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение:
- 1Тяжкого вреда здоровью человека.
- 2Повреждений вне зависимости от степени тяжести, а также нанесение крупного материального ущерба.
- 3Тяжкого вреда здоровью человека или смерть человека.
РазборУголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации наступает по тяжести последствий, и порог здесь — тяжкий вред здоровью человека либо смерть человека. Оба исхода охватываются одной статьёй, поэтому ответ объединяет их. Вариант про «повреждения вне зависимости от степени тяжести» и крупный материальный ущерб — не уголовная сфера: лёгкий и средний вред и имущественные потери разбираются в административном порядке и через возмещение.
Вопрос 8 из 8
Основные признаки артериального кровотечения:
- 1Пульсирующая или фонтанирующая струя ярко-алого цвета.
- 2Равномерная непрерывная струя темно-вишневого цвета.
- 3Равномерно сочащаяся со всей поверхности раны алая кровь.
РазборАртериальная кровь идёт напрямую от сердца и насыщена кислородом, поэтому она ярко-алая и выбрасывается толчками в такт пульсу — отсюда пульсирующая, фонтанирующая струя. Ошибаются, выбирая «равномерную непрерывную струю тёмно-вишнёвого цвета»: тёмный цвет и ровное вытекание без толчков — признак вены, а не артерии, и помощь там другая. Разница принципиальна: при артериальном кровотечении счёт идёт на минуты и нужен жгут выше раны.
