Билет №35 ГТН категории A II: ответы и разбор в Санкт-Петербурге

РазборПо льду идут строго в один ряд, а пассажиров высаживают перед въездом на переправу — так на льду оказывается один водитель, и лишний вес не давит на трассу. Ошибаются на варианте, где ремни безопасности «застёгнуты»: пристёгнутый человек в проваливающейся машине не успевает выбраться, поэтому на переправе ремни как раз не застёгивают, а двери держат незапертыми. Закрытые двери из третьего варианта — та же ошибка с другой стороны.

РазборОтслоившийся протектор и порванный каркас — это разрушение шины, которое заканчивается взрывным разрывом на ходу и потерей управления, причём предсказать момент нельзя. Поэтому выезжать на такой резине запрещено, и решение это не водителя, а правил. Ошибаются на варианте «можно при скорости движения до 20 км/ч» — повреждённый каркас рвёт и на малой скорости, просто чуть позже.

РазборЛёд держит нагрузку, только пока она распределена и не растёт скачком, поэтому колонна идёт в один ряд, с дистанцией и без манёвров — это единственное действие из списка, которое на переправе разрешено. Всё остальное под запретом: заправка топливом и смазкой (пролив на лёд и пожар), обгон и опережение (две машины разом в одной точке), движение в туман или пургу (не видно ни вешек, ни трещин). Ошибаются обычно на варианте «Движение в туман или пургу» — кажется, что это просто плохая погода, а на ледовой переправе это прямой запрет.

РазборКрасный цвет сзади читается всеми как «это задняя часть машины», поэтому красные световозвращатели ставят только сзади, а спереди они прямо запрещены: в темноте встречный примет идущий на него вездеход за уходящий и не успеет разъехаться. Ошибаются на варианте «С боков внедорожного автотранспортного средства» — сбоку световозвращатели действительно не красные, а оранжевые, но вопрос именно о запрете, и он про переднюю часть.

РазборЗапрещается. Без брызговиков из-под колёс летят вода, грязь и камни — в стёкла идущих сзади и в людей на обочине, поэтому отсутствие предусмотренных конструкцией брызговиков относят к неисправностям, при которых эксплуатация не допускается. Ошибаются на варианте «Допускается в сухую погоду»: сухая дорога не мешает камню из-под протектора разбить чужое стекло. Формулировки «на усмотрение водителя» в вопросах про перечень неисправностей не бывает вовсе.

РазборТормозной путь считают от момента, когда водитель приложил усилие к педали, и до полной остановки — это характеристика самой тормозной системы, а не водителя. Поэтому реакция человека в него не входит. Классическая ошибка — вариант «с момента обнаружения препятствия до полной остановки»: это остановочный путь, он больше тормозного ровно на то расстояние, которое машина проходит, пока водитель соображает и переносит ногу.

РазборПосле лишения за опьянение удостоверение отдают только тогда, когда закрыты все три пункта сразу: сдана проверка знания ПДД, оплачены штрафы и пройдено медицинское освидетельствование. Верный ответ самый полный. Обычно останавливаются на «проверке знания Правил дорожного движения», потому что про пересдачу слышали все, — а держат права на полке чаще всего именно медсправка и неоплаченные штрафы.

РазборПри переломе костей таза пострадавшего везут на спине на жёстком, подложив под колени валик — ноги полусогнуты и слегка разведены, мышцы таза расслабляются и обломки меньше смещаются. Ошибаются на варианте «лёжа на спине» без прокладки: половину ответа человек угадывает, а про валик под коленями забывает, хотя именно он здесь и главный.