Разбор билета
Восемь вопросов с ответами и объяснением
Вопрос 1 из 8
В каком положении должны находиться органы управления КПП и раздаточной коробкой, а также механизма привода заднего моста и межосевого дифференциала при буксировке внедорожного автотранспортного средства с неработающим двигателем?
- 1Рычаг переключения передач раздаточной коробки должен быть включен в понижающий режим, а коробки передач находится в нейтральном положении, привод заднего моста – включен, межосевой дифференциал – разблокирован.
- 2Рычаги переключения передач раздаточной коробки и коробки передач должны быть в нейтральном положении, привод заднего моста – отключен, межосевой дифференциал – разблокирован.
- 3Рычаги переключения передач раздаточной коробки и коробки передач должны быть в нейтральном положении, привод заднего моста – отключен, межосевой дифференциал –
РазборУ машины с заглушенным двигателем трансмиссия не смазывается под давлением, поэтому её тянут «свободной»: коробка передач и раздаточная — в нейтрали, привод заднего моста отключён, межосевой дифференциал разблокирован, чтобы колёса крутились независимо. Так ничего не заклинит и не подгорит по дороге. Частая ошибка — вариант с заблокированным межосевым дифференциалом: блокировка жёстко связывает мосты, и на первом же повороте колёса начнут бороться друг с другом.
Вопрос 2 из 8
Можно ли оставлять на подъеме или спуске незаторможенную машину без водителя?
- 1Можно.
- 2Запрещено.
- 3Можно, если плотность грунта или снежного покрова обеспечит неподвижность машины.
РазборМашина под уклоном удерживается только тормозом, а не грунтом: сцепление меняется от подтаявшего снега, дождя или собственной вибрации, и вездеход тронется сам, без водителя за рычагами. Поэтому оставлять незаторможенную машину на подъёме или спуске запрещено в любом случае. Типичная ошибка — вариант «можно, если плотность грунта или снежного покрова обеспечит неподвижность машины»: плотность грунта водитель на глаз не оценивает, а к вечеру она уже другая.
Вопрос 3 из 8
Технический осмотр внедорожного автотранспортного средства категории «А II» проводится:
- 1Один раз в год.
- 2Два раза в год.
- 3Один раз в два года.
РазборВнедорожная техника, поднадзорная Гостехнадзору, проходит технический осмотр раз в год — категория «А II» здесь не исключение. Без действующего документа о пройденном осмотре машину к эксплуатации не допустят. Ошибаются обычно на варианте «один раз в два года»: двухлетний интервал берут по аналогии с легковыми автомобилями, но к технике Гостехнадзора он отношения не имеет.
Вопрос 4 из 8
Плавучесть вездеходного средства обеспечивается:
- 1За счет герметичности кузова.
- 2За счет водоизмещения пневмоколесных движителей и понтонов (в зависимости от модели внедорожного автотранспортного средства).
- 3За счет небольшой массы внедорожного автотранспортного средства.
РазборВездеход держится на воде не потому, что он лёгкий, а потому, что вытесняет воду — объёмом широких пневмоколёс низкого давления и понтонов, если они предусмотрены моделью. Отсюда и требование следить за целостностью колёс: пробитый движитель сразу уменьшает водоизмещение и кренит машину. Обычно ошибаются на варианте «за счёт герметичности кузова» — герметичность нужна, чтобы вода не попала внутрь, но плавучесть создаёт именно вытесненный объём.
Вопрос 5 из 8
Разрешается ли перевозка людей в грузовом прицепе внедорожного автотранспортного средства?
- 1Разрешается.
- 2Разрешается, если прицеп оборудован сиденьями.
- 3Запрещается.
РазборГрузовой прицеп не рассчитан на людей: там нет ремней, нормальной подвески и защиты при ударе, а связи с водителем у пассажира нет никакой. Поэтому перевозка людей в грузовом прицепе запрещена по ПДД без исключений. Ловушка — вариант «разрешается, если прицеп оборудован сиденьями»: самодельные лавки прицеп в автобус не превращают.
Вопрос 6 из 8
В каких случаях производится буксировка внедорожного автотранспортного средства (вездехода) в полупогруженном состоянии?
- 1Неисправно рулевое управление.
- 2Неисправен передний мост.
- 3В случае отсутствия водителя.
- 4В любом из перечисленных случаев.
РазборВ полупогружённом состоянии, то есть с вывешенной на буксировщик частью машины, тянут во всех трёх случаях: и когда не работает рулевое, и когда разбит передний мост, и когда за рулём буксируемой машины некому сидеть. Общее у них одно — управлять вездеходом на жёсткой или гибкой сцепке некому и нечем. Ошибаются те, кто выбирает только «при неисправном рулевом управлении», хотя остальные два случая ровно так же исключают обычную буксировку.
Вопрос 7 из 8
Какое взыскание накладывается на граждан при несоблюдении требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств?
- 1Административный штраф.
- 2Лишение права управления транспортными средствами.
- 3Все перечисленные взыскания
РазборЗа езду без обязательной страховки ответственность одна — административный штраф. Прав за это не лишают: лишение применяют за грубые нарушения на дороге, а не за отсутствие полиса. Ошибаются на варианте «все перечисленные взыскания»: ответы со словом «все» в билетах часто верные, и рука сама тянется к ним, но здесь это ловушка.
Вопрос 8 из 8
Как следует накладывать шину при переломе голени?
- 1Шина захватывает всю ногу и туловище до подмышечной впадины, а с внутренней стороны ноги – от подошвы до промежности.
- 2Шина накладывается с наружной и внутренней сторон конечности.
- 3Шина накладывается с наружной и внутренней сторон конечности от конца стопы до середины бедра.
РазборШину при переломе голени ставят с двух сторон — наружной и внутренней — и обязательно от конца стопы до середины бедра: так закрыты оба соседних сустава, голеностопный и коленный. Ошибаются на варианте «с наружной и внутренней сторон конечности» без указания длины: он выглядит верным, но такая шина не захватывает колено, и перелом остаётся подвижным.
