Билет №6 ГТН категории A IV: ответы и разбор в Санкт-Петербурге

РазборСначала соединяют положительные клеммы обеих батарей и только потом минус внешнего источника — на заземляющий штырь вездехода, в стороне от аккумулятора. Порядок продиктован искрой: последнее соединение всегда искрит, и происходить это должно подальше от батареи, которая выделяет водород. Ошибаются те, кто начинает с минуса на штырь: тогда при подключении плюса случайное касание корпуса даёт короткое замыкание через уже собранную цепь.

РазборВ полупогружённом состоянии, то есть с вывешенной на буксировщик частью машины, тянут во всех трёх случаях: и когда не работает рулевое, и когда разбит передний мост, и когда за рулём буксируемой машины некому сидеть. Общее у них одно — управлять вездеходом на жёсткой или гибкой сцепке некому и нечем. Ошибаются те, кто выбирает только «при неисправном рулевом управлении», хотя остальные два случая ровно так же исключают обычную буксировку.

РазборЭксплуатация запрещена и при уровне ниже нижней метки, и при уровне выше верхней. Масла мало — насос хватает воздух и наступает масляное голодание; масла много — коленвал взбивает его в пену, растёт давление в картере, выдавливает сальники, а излишек уходит в цилиндры. Ошибаются те, кто отмечает только «ниже нижней метки»: перелив кажется безобидным, но по правилам он такая же неисправность.

РазборНа плаву вездеход идёт с задранным носом: движители гонят воду назад, корма приседает, и через транец начинает захлёстывать. Поэтому людей и груз раскладывают равномерно по бортам — крен на воде опаснее всего — и дают небольшой довес на переднюю ось, чтобы выровнять дифферент и держать нос в воде. Ошибаются на варианте с пассажирами впереди и грузом в багажнике на крыше: груз наверху поднимает центр тяжести, а на плаву это прямой путь к опрокидыванию.

РазборПетлю делают как можно длиннее, чтобы угол между её ветвями был как можно меньше — вариант (а). Причина чисто механическая: чем шире разведены ветви, тем большее усилие приходится на каждую при той же тяге лебёдки, и на большом угле натяжение в ветвях кратно превышает силу, с которой тянут машину. Ошибаются на варианте (б) с короткой петлёй и большим углом — именно так рвут тросы и стропы, а обрыв под нагрузкой бьёт как хлыст.

РазборФонари заднего хода и подсветка государственного регистрационного знака светят только белым: белый сзади показывает, что машина сдаёт назад, и делает знак читаемым ночью. Значит запрещены и красный, и жёлтый — это варианты «а» и «в». Ошибаются на «только вариант – а»: про красный сзади помнят все, а жёлтый в этих фонарях запрещён ровно так же.

РазборПо статье 8.23 КоАП РФ за эксплуатацию машины с превышением нормативов по выбросам или по шуму гражданину грозит предупреждение либо административный штраф — то есть возможно любое из двух взысканий, что именно применят, решает должностное лицо. Ошибаются те, кто выбирает только «административный штраф»: предупреждение здесь такое же законное наказание, а не устное замечание.

РазборСидя или полусидя везут тех, кому лежание только навредит: при переломах рук и ранениях шеи так меньше давление на повреждённое место, а при ранении грудной клетки в таком положении легче дышать и кровь не заливает лёгкие. Значит, подходят оба перечисленных случая — «во всех перечисленных». Ошибаются те, кто выбирает только «при ранениях органов грудной клетки», вспомнив самый известный пример и не заметив, что второй вариант тоже верный.