Билет №26 ГТН категории B 2026: ответы и разбор в Санкт-Петербурге | Первая тракторная школа
Пн–Пт: 10:00–18:00
Все программы → Багги Водитель БелАЗа Водитель аэросаней Водитель большегрузных карьерных самосвалов Водитель вездехода Водитель внедорожных автомототранспортных средств Водитель карьерного самосвала Водитель карьерного самосвала с электротрансмиссией Водитель ледозаливочной машины Водитель лесовоза Водитель мототранспортных средств Водитель самосвала Водитель сочлененного самосвала Водитель транспортно-уборочной машины Водитель электро- и автотележки Гусеничная техника Гусеничные машины свыше 25,7 кВт Дорожно-строительные машины Квадроцикл Моторист самоходной каротажной станции Снегоболотоход Снегоход Машинист катка грунтового Машинист (оператор) форвардера Машинист автогрейдера Машинист баровой установки Машинист болотохода Машинист бульдозера Машинист бурильно-крановой машины Машинист буровой установки Машинист вибропогружателя Машинист гидросеялки самоходной Машинист гусеничного крана Машинист дизельной электростанции Машинист катка Машинист катка с гладкими вальцами Машинист комбайна Машинист компрессора передвижного Машинист копра Машинист лесозаготовительной машины Машинист маркировочной машины (разметка дорог) Машинист перегружателей Машинист пневмоколесного и гусеничного крана Машинист подземных самоходных машин Машинист самоходного крана Машинист снегоуборочной машины Машинист трелевочной машины Машинист трубоукладчика Машинист укладчика асфальтобетона Машинист фрезы Машинист харвестера Машинист экскаватора
Билеты ГТН О компании Лицензии Сведения об образовательной организации Алфавитный указатель Акции Контакты Позвонить: +7 (969) 700-03-00

Билет №26 ГТН категории B: ответы и разбор в Санкт-Петербурге

Комплект «Эксплуатация машин», категория B. Восемь вопросов билета с верными ответами и объяснением каждого: почему ответ такой и на чём обычно ошибаются. Ниже — тот же билет в тренажёре.

Это раздел «Сложные вопросы» — следующий уровень. Экзамен в Гостехнадзоре принимают по комплекту «Безопасная эксплуатация», и начинать нужно с него. Здесь разобрано устройство машины и её обслуживание: материал сложнее, на приёме его не спрашивают, но он нужен тому, кто пойдёт работать на технике. Вернуться к экзаменационным билетам →

Сначала решите сами

Билет №26 в тренажёре

Тренажёр открывает именно этот билет: восемь вопросов по порядку с мгновенной проверкой и разбором после каждого ответа. Разбор текстом — ниже на странице.

Разбор билета

Восемь вопросов с ответами и объяснением

Вопрос 1 из 8

Окучник универсальный, агрегатируемый с мини-трактором, предназначен:

  • 1Для промышленного использования в сельском хозяйстве.
  • 2Для междурядной обработки картофеля.
  • 3Для междурядной обработки пропашных культур, главным образом картофеля, на легких почвах в садах и огородах коллективного или индивидуального пользования, на приусадебных участках.
  • 4Для всего перечисленного.
РазборВерный ответ всегда самый полный: универсальный окучник под мини-трактор рассчитан на междурядную обработку пропашных, прежде всего картофеля, на лёгких почвах в садах, огородах и на приусадебных участках. Ошибаются на коротком варианте «для междурядной обработки картофеля» — он верен по сути, но теряет и другие пропашные, и ограничение по лёгким почвам и участкам, а вариант «для всего перечисленного» тянет за собой промышленное применение, которого у этого орудия нет.
Вопрос 2 из 8

На какую наладку по агротехническому просвету необходимо переоборудовать трактор Т-25А при работе с грейферным погрузчиком ПГ-02?

  • 1На высокую.
  • 2На среднюю.
  • 3Hа низкую.
РазборГрейферный погрузчик поднимает груз высоко, и чем выше сидит трактор, тем легче его опрокинуть; при этом опустить машину совсем низко тоже нельзя — нужен просвет для манёвра по площадке. Компромисс один — средняя наладка агротехнического просвета. Ошибаются на «высокой»: думают, раз погрузчик, значит нужен запас снизу, — а на деле высокий центр тяжести с гружёным грейфером опаснее всего.
Вопрос 3 из 8

Какая величина дорожного просвета (А) между полотном дороги и рабочими органами орудия должна быть при длительных переездах?

  • 1100-200 мм.
  • 2200-300 мм.
  • 3300-400 мм.
РазборПри длительных переездах орудие поднимают так, чтобы между полотном дороги и рабочими органами оставалось 300–400 мм — этого хватает, чтобы не зацепить неровность, бордюр или железнодорожный переезд при раскачке агрегата. Ошибаются на «200–300 мм»: на глаз такой зазор кажется достаточным, но на длинной дороге навеска раскачивается и рабочие органы достают до полотна.
Вопрос 4 из 8

Регулировка, очистка, устранение неисправностей граблей ГВК-6,0АВ производится:

  • 1При достаточном освещении.
  • 2После приведения граблей в транспортное положение.
  • 3При выключенном двигателе трактора.
РазборРегулировку, очистку и устранение неисправностей граблей делают только при выключенном двигателе трактора: пока мотор работает, живы и гидравлика, и вал отбора мощности, а грабельные колёса могут провернуться прямо в руках. Ошибаются на «после приведения граблей в транспортное положение»: поднятые грабли при работающем двигателе всё равно опасны — гидравлика способна их опустить, да и привод никуда не делся.
Вопрос 5 из 8

На какую наладку (А) по агротехническому просвету необходимо переоборудовать трактор Т-25А при использовании его с машинами для внесения удобрений, гербицидов, ядохимикатов?

  • 1На высокую.
  • 2На среднюю.
  • 3На низкую.
РазборМашины для внесения удобрений, гербицидов и ядохимикатов работают по невысокому фону, зато сами тяжёлые и с высоко расположенными баками, поэтому Т-25А переоборудуют на низкую наладку по агротехническому просвету: чем ниже центр тяжести, тем устойчивее агрегат на склоне и разворотах. Ошибаются на варианте «на высокую» — по привычке к пропашным работам, где просвет нужен, чтобы не задеть растения; здесь задача обратная, важна устойчивость.
Вопрос 6 из 8

Очищая на остановках режущий аппарат косилки от травы, тракторист не должен:

  • 1Переводить косилку в транспортное положение.
  • 2Подавать звуковой сигнал.
  • 3Прикасаться руками к режущим частям косилки.
РазборРуками к ножу не прикасаются никогда: сегменты острые как бритва, а нож под пружиной может дёрнуться даже на заглушенном тракторе — траву убирают крючком или деревянной лопаткой. Первые два варианта — это как раз то, что тракторист сделать обязан, а вопрос спрашивает про запрет. Ошибаются на «переводить косилку в транспортное положение»: невнимательно читают формулировку «не должен» и выбирают нужное действие вместо запрещённого.
Вопрос 7 из 8

Как необходимо установить центральную тягу механизма навески для увеличения нагрузки на ведущие задние колеса трактора при работе с навесными орудиями при низкой наладке?

  • 1К первому снизу отверстию в кронштейне.
  • 2Ко второму снизу отверстию в кронштейне.
  • 3К третьему снизу отверстию в кронштейне.
РазборЧем выше поставлена центральная тяга, тем сильнее орудие в работе прижимает заднюю часть трактора к земле — за счёт этого и растёт нагрузка на ведущие колёса. Поэтому при низкой наладке тягу крепят к третьему снизу отверстию кронштейна. Ошибаются на «первом снизу»: логика «наладка низкая — значит и отверстие нижнее» кажется естественной, но так догрузка задних колёс пропадает и они начинают буксовать.
Вопрос 8 из 8

Что необходимо сделать для подготовки навешенного культиватора к переездам с целью увеличения транспортного просвета рабочих органов?

  • 1Удлинить до максимума центральную тягу навесного устройства трактора.
  • 2Укоротить до минимума центральную тягу навесного устройства трактора.
  • 3Увеличить агротехнический просвет высокой наладкой трактора.
РазборЦентральную тягу укорачивают до минимума — тогда поднятый культиватор заваливается рамой так, что рабочие органы уходят выше от дороги, и лапы не цепляют неровности и переезды. Это чисто транспортная регулировка, перед работой тягу возвращают обратно. Ошибаются на «удлинить до максимума»: длинная тяга опускает рабочие органы ниже, то есть даёт ровно противоположный результат.
Куда дальше

Весь комплект и соседняя категория

Вопросы и ответы

О билете №26

Да, вопросы теоретического экзамена утверждены на федеральном уровне и одинаковы по всей стране. Номер билета на приёме выпадает случайно, поэтому готовиться нужно по всему комплекту, а не по одному билету.
Ответы взяты из экзаменационной базы, по которой принимает инспекция. Разбор к каждому вопросу написан нашими преподавателями: сначала объясняем логику ответа, затем показываем типичную ошибку.
В билете восемь вопросов и восемь минут, допускаются две ошибки. Третья — пересдача. Тренажёр работает по тем же правилам.
Нет. К аттестации допускают после обучения по программе в организации с образовательной лицензией. Билеты готовят к теории, но не заменяют обучение и практику на технике.
Заявка

Записаться на обучение

Оставьте имя и телефон — подберём категорию, назовём точную стоимость и срок обучения.

  • Перезваниваем в рабочее время, обычно в течение 15 минут
  • Считаем точную стоимость под вашу технику и категорию
  • Никакой рассылки и спама — только по вашему вопросу

Не хотите ждать — позвоните: +7 (969) 700-03-00

Позвонить WhatsApp Заявка