Разбор билета
Восемь вопросов с ответами и объяснением
Вопрос 1 из 8
С какой максимальной скоростью разрешается транспортировать дисковые лущильники?
- 1С любой транспортной скоростью.
- 2Со скоростью не более 10 км/ч.
- 3Со скоростью не более 15 км/ч.
РазборНе более 15 км/ч: у лущильника нет собственной подвески и тормозов, на большей скорости его начинает раскачивать и водить за трактором, а батареи при подскоках бьют по покрытию. Типичная ошибка — «не более 10 км/ч»: эта цифра из других вопросов, про работу в поле и буксировку неисправной техники, к транспортировке лущильников она не относится.
Вопрос 2 из 8
При подъезде трактора к рабочей машине для навешивания орудия нахождение людей между ними:
- 1Разрешено.
- 2Запрещено.
- 3Разрешено при соблюдении особой осторожности.
РазборМежду трактором и машиной человека просто раздавит: тракторист сдаёт назад вслепую, может дёрнуть сцепление или машина сама покатится. Подходить разрешают только после полной остановки и по команде тракториста. Ошибаются на варианте «разрешено при соблюдении особой осторожности» — осторожность не помогает там, где между двумя массами нет свободного пространства.
Вопрос 3 из 8
Разрешено ли менять ножи у ротационной косилки без предварительного стопорения ротора?
- 1Разрешено.
- 2Запрещено.
- 3Разрешено при условии удержания ротора вторым человеком.
РазборРоторы косилки долго крутятся по инерции и легко проворачиваются от руки — незастопоренный диск при смене ножа отрубит пальцы. Поэтому ротор сначала фиксируют штатным стопором и только потом берутся за ножи. Вариант «при условии удержания ротора вторым человеком» — типичная ловушка: руки напарника не стопор, сорвётся — травму получат оба.
Вопрос 4 из 8
Как правильно подсоединить гидросистему прицепных сельхозмашин к гидросистеме трактора?
- 1Через разрывную муфту (а).
- 2Через соединительную муфту (б).
- 3Напрямую каждой гайкой (в).
- 4Правильно п. 1-3.
РазборЧерез разрывную муфту: если машина оторвётся от трактора, муфта разъединится сама и перекроет магистрали — не будет ни удара рукавом под давлением, ни фонтана горячего масла. Ошибаются на ответах «напрямую каждой гайкой» и «правильно п. 1-3»: соединить так технически можно, но при обрыве шланги вырвет вместе со штуцерами.
Вопрос 5 из 8
Какое отклонение (А) шаровых шарниров навески допускается в поднятом положении плуга?
- 1Не более ± 10 мм.
- 2Не более ± 20 мм.
- 3Не допускается.
РазборДопуск — не более ± 20 мм. Небольшой боковой люфт навеске нужен, иначе на поворотах и неровностях тяги будет ломать, но больший разбег даёт плугу «гулять» и уводит борозду. Ошибаются на «± 10 мм», беря цифру по аналогии с жёсткими регулировками; ответ «не допускается» неверен совсем — наглухо зажатая навеска работать не должна.
Вопрос 6 из 8
Какое расстояние (Н) между носками лемехов предплужника (а) и основного корпуса (б) устанавливается при регулировке плуга?
- 1150-250 мм.
- 2250-300 мм.
- 3300-400 мм.
РазборНосок предплужника выносят вперёд относительно носка основного корпуса на 250-300 мм: меньше — предплужник не успевает сбросить срезанный пласт в борозду и корпус заваливает его обратно, больше — предплужник начинает работать сам по себе и забивается. Чаще всего берут «150-250 мм»: интервал выглядит правдоподобно, но при таком выносе корпус и предплужник мешают друг другу.
Вопрос 7 из 8
Какое наименьшее расстояние (А) по вертикали допускается между наивысшей точкой агрегата и линией электропередачи напряжением до 1 кВ?
РазборДля линии до 1 кВ минимальный просвет — 1 метр, и меряют его от самой верхней точки агрегата, а не от крыши кабины. Чем выше напряжение линии, тем больше требуемый разрыв, поэтому 2 и 5 метров в билетах тоже встречаются, но относятся к более высоким классам ЛЭП. На этом и ошибаются — выбирают «2 м» просто «чтобы с запасом».
Вопрос 8 из 8
При обнаружении подтекания масла в каких случаях разрешено подтягивать резьбовые соединения маслопроводов прицепных сельскохозяйственных машин?
- 1При поднятой машине.
- 2При поднятой машине и работающем двигателе.
- 3При опущенной машине.
- 4При опущенной машине и заглушенном двигателе.
РазборТолько когда машина опущена на землю и двигатель заглушен: под давлением струя масла пробивает кожу, а поднятое орудие рухнет, если соединение сорвёт. Верный ответ здесь самый строгий — сняты сразу оба фактора, и давление, и висящий груз. Ошибаются на «при опущенной машине»: опустить мало, работающий насос всё равно держит магистраль под давлением.
