Билет №13 ГТН категории D: ответы и разбор в Санкт-Петербурге

РазборКорд — силовой каркас покрышки; пока он закрыт резиной и цел, шина держит давление и нагрузку, поэтому неглубокий наружный разрыв движение не запрещает. Сквозной разрыв или обнажённый корд означают, что каркас разрушен, и такая шина рвётся под нагрузкой внезапно. Ответ «не допускается во всех случаях» слишком строг: поверхностное повреждение резины без выхода на корд к неисправностям, запрещающим эксплуатацию, не относят.

РазборВсегда — с любой прицепной машиной и на любой скорости. Незашплинтованный штырь выходит из проушины на первой же яме, и прицеп уходит самоходом. Ловушка — вариант «на скоростях более 10 км/ч»: скоростного порога здесь нет.

РазборНа уклоне прицеп подпирает трактор сзади, поэтому одной пониженной передачи мало: нужны средние обороты, чтобы сохранить тягу и торможение двигателем, работа тормозами и такая скорость, при которой прицеп не набегает на трактор и не заваливается в повороте. Ограничиться пунктом «переключиться на низшую передачу» нельзя — сама по себе передача не удержит сцеп от складывания. Сбрасывать обороты до минимальных тоже опасно: двигатель глохнет или теряет тягу как раз там, где состав разгоняется сам.

РазборРым-болты завод ставит именно под подъём: они вкручены в силовые точки корпуса и рассчитаны на вес агрегата, поэтому захват приспособлением с крюками за рым-болты даёт предсказуемую и центрованную строповку. Захват цепями за выступающие части и валы опасен вдвойне: тонкие приливы и фланцы гнутся и обламываются, а с гладкого вала цепь соскальзывает, стоит агрегату качнуться. Ремень, охватывающий агрегат, тоже сползает по гладкому чугуну и не держит груз от разворота.

РазборПрицеп такой массы без подключённых тормозов превращает сцеп в неуправляемый: на спуске и при экстренном торможении он толкает трактор вперёд, а в повороте складывает состав. Поэтому тормозная система прицепа подключается всегда, когда сцеп выходит на дорогу. Оговорка «при скорости не более 10 км/ч» не спасает: тормозной путь зависит не только от скорости, но и от массы, а у гружёного 3ПТС-12 она огромная.

РазборКамеру в глубоком ободе накачивают в два приёма: сначала до рабочего давления, потом воздух выпускают и накачивают повторно. Смысл в том, чтобы камера расправилась внутри покрышки и ушла складка — защемлённая складка потом протирается и даёт разрыв. Ошибаются на варианте «накачать до нормального давления и произвести контрольный замер»: замер давления складку не находит, а именно она и губит камеру.

РазборК ремонту машину готовят так, чтобы слесарь не работал в грязи и химии: снимают не только землю, но и остатки технологических продуктов — удобрений, ядохимикатов, ГСМ, затем моют и обязательно сушат. Сухая машина нужна и для дефектовки, и для безопасной работы со сваркой и электроинструментом. Вариант «очищена от грязи, баки необходимо полностью заправить топливом» прямо противоречит безопасности: полный бак рядом с ремонтом и открытым огнём — это готовый пожар.

РазборВату к ране напрямую не прикладывают: её волокна прилипают и остаются в ране, а потом их приходится выбирать — это и боль, и лишнее заражение. Использовать вату можно только поверх марли или бинта, тогда она просто впитывает. Ошибаются на категоричном «нельзя»: вата в аптечке не под запретом, запрещён её прямой контакт с раной.