Билет №33 ГТН категории F: ответы и разбор в Санкт-Петербурге

РазборСтояночный тормоз — единственное, что удерживает многотонную машину, когда оператор вышел из кабины. Если он не держит на нормируемом уклоне, комбайн трогается сам, и чаще всего накатывается на того, кто стоит рядом или полез под жатку. Работать с такой неисправностью запрещено полностью. Ошибаются на противооткатных упорах: башмаки — дополнение к исправному тормозу, а не его замена.

РазборОпору считают по ведущей оси, а у свеклоуборочного комбайна это передние колёса — они же нагружены навесным оборудованием сильнее прочих. Башмаки заклинивают именно их, и тогда машина не тронется, даже если стояночный тормоз ослаб или гидростатика потеряла давление. Типичная ошибка — задний мост: он ассоциируется с ведущими задними колёсами трактора, но компоновка комбайна устроена иначе.

РазборНа переезде адаптер держится не гидравликой: давление стравливается, и поднятый подборщик потихоньку опускается на дорогу прямо на ходу. Страхуют его транспортными фиксаторами — механическим замком, который от состояния гидросистемы не зависит. Поэтому подъём в верхнее положение — только половина действия: поднять надо, но само по себе это ещё не транспортное положение.

РазборОтвечать здесь надо не по виду таблички, а по правилу: заточка ножей — единственная штатная операция, которую ведут при движущемся режущем аппарате, и предупреждающее требование на комбайне обязывает поставить защитное устройство в защитное положение. Отсюда третий вариант. Первый выглядит универсально верным, но это общий лозунг о вращающихся частях, а не содержание конкретного требования.

РазборРазное число звеньев в левой и правой цепях означает разную длину обвода и разное натяжение: машину постоянно тянет в сторону, гусеница идёт с перекосом, растёт риск спадания цепи и потери управления на размокшем рисовом чеке. Поэтому цепи комплектуют строго одинаковыми, а не подгоняют по факту износа. Ошибаются на варианте про незначительный увод — кажется, что его выберешь рулевым фрикционом, но эксплуатация запрещена независимо от величины отклонения.

РазборПодтёк топлива или масла на горячий выпускной коллектор — это готовый очаг возгорания, а комбайн работает в пыли и полове, которые копятся на двигателе и вспыхивают от одной капли; течь охлаждающей жидкости вдобавок ведёт к перегреву. Машину с подтеканием к работе не допускают вообще. Ошибка — оговорка про невозгораемые части: масло разносит вибрацией и потоком воздуха по всему моторному отсеку.

РазборДым и превышение по вредным веществам — признак разлаженной топливной аппаратуры или забитого воздушного тракта, и одновременно прямая нагрузка на дыхание оператора: кабина ловит собственный выхлоп на разворотах и при попутном ветре. Норматив по дымности контролируют и на техосмотре. Ошибаются на варианте про ближайшее плановое ТО: неисправность устраняют сразу, а не подгоняют к удобной дате.

РазборСотрясение узнают по головной боли, тошноте и рвоте, а часто и по потере сознания, пусть даже на несколько секунд — это реакция мозга на удар. Ошибаются на варианте «сонливость, вялость, потемнение в глазах, учащённое сердцебиение»: так выглядит обморок или кровопотеря, а не черепно-мозговая травма. Покраснение кожи и учащённое дыхание к сотрясению отношения не имеют вовсе.