Билет №8 ГТН категории A II: ответы и разбор в Санкт-Петербурге

РазборСпуская давление, вы увеличиваете пятно контакта и проходимость по слабым грунтам, но каркас шины при этом работает на пределе — сильнее греется и мнётся. Поэтому на минимальном давлении и груз, и скорость приходится ограничивать, иначе шина разрушится. Ловушка — вариант «увеличивает грузоподъёмность и допустимую скорость»: путают проходимость с несущей способностью, а это разные вещи.

РазборОпасны все три: долгое буксование ведущих колёс перегревает трансмиссию и рвёт протектор, блокировка межосевого дифференциала прямо в момент пробуксовки бьёт ударной нагрузкой по мостам и карданам, а долгое вывешивание на среднем мосту нагружает его сверх расчёта. Поэтому верный ответ самый общий — «Любое из перечисленных действий недопустимо». Ошибаются те, кто выбирает только «Длительное буксование колес ведущих мостов»: оно действительно самое очевидное, но в вопросе перечислены три равноценных запрета.

РазборНа плаву запас остойчивости у машины минимальный, и опрокинуть её может любая мелочь: груз на крыше поднимает центр тяжести, хождение по салону смещает его вбок, недостающее колесо нарушает симметрию плавучести, а перегруз выше номинальной грузоподъёмности сажает корпус в воду. Поэтому запрещено всё перечисленное. Типичная ошибка — остановиться на «Перегружать внедорожное автотранспортное средство более номинальной грузоподъёмности», потому что этот пункт кажется главным; на воде остальные три не менее опасны.

РазборГидроусилитель снимает нагрузку с рук, но не с железа: и поворот колёс на стоящем вездеходе, и удержание руля в крайнем положении дольше 5 секунд гоняют масло через клапан вхолостую, перегревают его и нагружают рулевые тяги. Поэтому запрещено всё перечисленное. Обычная ошибка — остановиться на варианте про 5 секунд, он кажется самым «техничным»; поворот колёс на месте не менее вреден.

РазборПодъём надо проходить одной передачей от подошвы до вершины: любое переключение на склоне — это разрыв потока мощности, а значит откат назад и потеря сцепления. Поэтому передачу выбирают заранее — ту, что даст нужное тяговое усилие на всём склоне без переключений и остановок. Ошибка на варианте «включить самую низшую передачу»: низшая даёт тягу, но заодно и такой момент на колёсах, что они срываются в пробуксовку, а скорости не хватит, чтобы дотянуть до верха.

РазборВодную преграду вообще не преодолевают ради интереса — только когда объехать её негде. Это единственное условие, при котором заезд в воду не запрещён, всё остальное — требования к тому, как заезжать. Ошибаются на варианте «при отсутствии пологого участка берега с плотным грунтом»: он перевёрнут по смыслу — как раз пологий берег с плотным грунтом обязателен, без него в воду не идут.

РазборЗа непристёгнутый ремень гражданину назначают административный штраф — это самостоятельный состав с денежным наказанием. Ошибаются на варианте «предупреждение», считая нарушение мелким и безобидным; на самоходной машине ремень удерживает водителя в кабине при опрокидывании, и относятся к нему строго. Арест за это не применяют.

РазборВерный ответ всегда самый полный: обездвиженные отломки перестают резать мышцы, сосуды и нервы, поэтому шина сразу и снимает боль, и предупреждает шок и другие осложнения. Одно вытекает из другого — боль здесь главный запускающий механизм шока. Ошибаются те, кто выбирает только «уменьшить боль», считая шину обезболивающей мерой, а она в первую очередь защищает от осложнений.