Билет №44 ГТН категории A III: ответы и разбор в Санкт-Петербурге

РазборЗапрещается. При таком пуске двигатель схватывает рывком, буксируемую машину дёргает вперёд, а водитель не управляет моментом старта — отсюда наезды на тягач, обрыв троса и травмы. Ошибаются на варианте «Разрешается тягачом большей мощности»: мощность тягача на резкость рывка никак не влияет, она его только усиливает.

РазборОбоими манёврами командует машинист экскаватора: под погрузку самосвал становится только по его разрешающему сигналу и к пункту разгрузки уходит тоже после сигнала. Машинист видит и ковш, и кузов, и людей вокруг, а водитель из кабины — нет, поэтому сигналом снимается риск и наезда при заезде, и удара ковшом по уходящей машине. Выбрать одно из двух требований — типичная ошибка: половина правила оставляет открытым второй опасный момент.

РазборНа крутом спуске нельзя ни раскручивать коленчатый вал до высоких оборотов, ни выключать двигатель, сцепление и передачи, ни притормаживать рабочими тормозами с выжатым сцеплением — всё это отнимает торможение двигателем и превращает спуск в неуправляемый разгон с перегретыми тормозами. Поэтому верен самый полный вариант, «правильно пункты 1-3». Ошибка типичная — взять «правильно пункты 1, 2» и решить, что притормаживать с выжатым сцеплением нормально: как раз этот приём и сжигает тормоза первым.

РазборВопрос о том, что делать как раз можно. Звуковой сигнал при движении задним ходом не просто разрешён — им предупреждают людей и технику в зоне, где обзор назад закрыт кузовом. Всё остальное в списке запрещено: и движение с поднятым кузовом, и ремонт с разгрузкой под линиями электропередачи, и остановка на склоне и подъёме. Чаще всего цепляются за движение с поднятым кузовом — «проеду пару метров, он почти опустился», — но именно так рвут провода ЛЭП и заваливают машину.

РазборПускать двигатель на посту технического обслуживания может только специально назначенный работник, и у него должно быть удостоверение на право управления категории «А III» — то есть допуск именно к этой машине. Должность сама по себе допуска не даёт: ни технику-механику, ни начальнику поста без такого удостоверения заводить машину нельзя. Водительские права категории «С» тоже не подходят — это категория ГИБДД на грузовик, а внедорожное автотранспортное средство относится к самоходным машинам Гостехнадзора.

РазборСтояночная система держит самосвал неподвижно на стоянке сколь угодно долго — это её основная задача, и она же остаётся резервом, если один из контуров рабочих тормозов откажет. Обе функции относятся к ней, поэтому верный ответ объединяет их. Ошибка — взять только удержание на стоянке: тогда теряется аварийная роль, ради которой стояночный привод и сделан независимым от рабочего.

РазборПо истечении срока лишения удостоверение вернут, когда водитель заново подтвердит знание Правил дорожного движения и уплатит наложенные на него административные штрафы за нарушения в области дорожного движения. Эти два условия идут вместе, и с непогашенными штрафами документ не отдадут. Самый частый промах — выбрать «только проверка знания ПДД»: про экзамен помнят, про штрафы забывают. Медицинское освидетельствование в общий перечень здесь не входит — оно требуется в отдельных случаях лишения, а не при любом возврате прав.

РазборПри травматическом шоке задача простая: обеспечить дыхание и полный покой. Если дыхание остановилось или затруднено, начинают искусственную вентиляцию лёгких, пострадавшего не тревожат лишними движениями, а того, кто без сознания, укладывают на бок, чтобы он не захлебнулся рвотой и не запал язык. Нашатырь и брызганье водой — приёмы при обычном обмороке, шоку они не помогают и только съедают время; повязка на лоб и затылок относится к травме головы, а не к шоку.