Билет №37 ГТН категории D: ответы и разбор в Санкт-Петербурге

РазборВоздухоочиститель обслуживают не по календарю, а по состоянию: плановая очистка приходится на ТО-2, но если сработал указатель загрязнённости, чистить надо сразу, не дожидаясь очередного обслуживания. Ответ «при проведении ЕТО» путает ежесменный осмотр с разборкой фильтра: каждую смену его не вскрывают, иначе только заносят пыль во впускной тракт и изнашивают уплотнения.

РазборСеть 380 В — низковольтная, пробой воздушного промежутка на расстоянии ей не свойственен, опасен прежде всего прямой контакт груза с проводом, поэтому достаточным считается зазор больше 1 м от верхней точки груза до нижнего провода. Требование «более 3 м» люди подставляют по привычке от высоковольтных линий, где отступ действительно измеряется метрами; для 380 В такой запас не нужен. Мерить надо именно от максимальной точки груза, а не от кабины или борта.

РазборПрепятствие проходят на низшей передаче, плавно и без разгона, подъезжая к нему прямо, а не под углом: так машина не теряет опору и не получает ударной нагрузки на ходовую часть — правилам отвечает вариант а. Перекос и заезд с ходу разгружают одно колесо, а на неровности это прямой путь к опрокидыванию. Ошибаются те, кто выбирает вариант б или вариант в, — безопасным здесь признан один приём, остальные считаются нарушением.

РазборПрицеп должен схватывать чуть раньше тягача: тогда на торможении он растягивает сцепку и не набегает сзади, а состав идёт прямо и не складывается. Это опережение выставляют регулировкой привода тормозного крана прицепа, и в данной схеме за него отвечает болт 2. Тяга 3 меняет общий ход привода, а не момент вступления прицепных тормозов, поэтому опережение ею не задают.

РазборКрыльчатка вращается с большой частотой, и любой из перечисленных дефектов — погнутая лопасть, потерянные заклёпки крепления, трещина диска — нарушает балансировку и может закончиться разрушением вентилятора прямо на ходу; обломки летят в радиатор, в ремни и в человека рядом. Поэтому эксплуатация запрещена при каждом из них. Ошибаются те, кто выбирает только деформацию одной лопасти: трещина диска ничуть не безобиднее — именно по ней крыльчатку и разрывает.

РазборКонденсат в ресивере копится из влаги, которую компрессор засасывает вместе с воздухом. Штатно его сливают при ТО-1, а зимой — каждую смену при ЕТО, потому что оставшаяся вода за ночь замерзает и перекрывает трубки, краны и клапаны; поэтому верны сразу два пункта. Ограничиться сливом на ТО-2 — ошибка: до следующего такого обслуживания в мороз пневмопривод успеет встать колом.

РазборРемень безопасности держит человека при резком ударе, и любой надрыв ленты становится готовым местом разрыва ровно в тот момент, когда нагрузка максимальна. Восстановить исходную прочность ленты кустарно нельзя, поэтому повреждённый ремень только меняют на исправный. Вариант «зашить надрыв прочной ниткой» выглядит практично, но строчка держит несравнимо меньше самой ленты, а заклёпки вдобавок режут волокна и ослабляют ремень ещё сильнее.

РазборПри обморожении задача одна — постепенно вернуть кровоток: увести человека в тепло, аккуратно растереть поражённое место чистыми руками и дать горячее питьё, чтобы он согревался и изнутри. Второй вариант с холодным компрессом на лоб и холодной водой — это помощь при тепловом ударе, при обморожении холод только добьёт ткани. Первый вариант с приподнятыми ногами и опущенной головой — приём при обмороке и кровопотере, к переохлаждению он отношения не имеет.