Билет №14 ГТН категории D: ответы и разбор в Санкт-Петербурге

РазборТехнологические регулировки — это то, что настраивают на поле под конкретные условия: глубина пахоты, выравнивание рамы относительно поверхности поля, положение плуга относительно трактора. Заточка лемехов и предплужника к ним не относится — это восстановление изношенной детали, работа ремонтная, её делают в мастерской до выезда. Чаще всего ошибочно указывают «выравнивание положения рамы относительно поверхности поля», хотя это как раз классическая регулировка.

РазборТяжёлая широкозахватная борона БД10А в транспортном положении длинная и высоко нагружает сцепку, поэтому её скорость ограничена 15 км/ч — выше начинается раскачка, а тормозной путь агрегата резко растёт. Скорость смотрят по руководству на конкретную машину, а не по общему ощущению «дорога сухая, можно быстрее». Главная ошибка — вариант «с любой транспортной скоростью»: транспортная скорость трактора и допустимая скорость буксировки орудия — разные цифры.

РазборРечь о толщине режущей кромки ножа, которую замеряют по самому лезвию: в работе оно затупляется и «садится», и предельным считается значение 2 мм — дальше нож перестаёт резать и начинает мять и рвать массу, растёт нагрузка на аппарат и расход топлива. При превышении нож затачивают или меняют, а весь комплект после этого балансируют. Ошибаются те, кто берёт «не более 0,5 мм»: это состояние только что заточенного ножа, а не предельно допустимое в эксплуатации.

РазборСидеть или стоять на брусе или секциях сельхозмашины при работе агрегата запрещено: на неровностях человека сбрасывает прямо под рабочие органы и колёса, а остановить агрегат тракторист не успеет — он этого не видит. Перевозить людей можно только на местах, для этого предусмотренных. Ошибка — выбрать «разрешено стоять», потому что так часто делают при подсеве и загрузке; в билетах запрет полный, без разделения на «сидя» и «стоя».

РазборДисковый нож ставят перед последним корпусом: он режет стенку борозды по линии хода, чтобы пласт отваливался ровно, а пожнивные остатки и дернина не затягивались между корпусом и стенкой. Остальным корпусам нож не нужен — там почва уже подрезана идущим впереди корпусом. Ошибаются на варианте «перед каждым корпусом плуга»: лишние ножи только съедают тягу и сами забиваются растительными остатками.

РазборПрицеп тяжелее машины и на спуске напирает сзади, поэтому притормаживать его нужно отдельно — для этого в кабине и выведен рычаг управления тормозами прицепа. Пониженная передача сдерживает двигателем только сам трактор, толкающий сзади прицеп она не остановит, а вариант «дать агрегату свободно скатиться по уклону» на склоне заканчивается складыванием и опрокидыванием.

РазборПри длительной остановке агрегат должен быть обездвижен целиком: рабочие органы опущены на землю, машина надёжно заторможена, двигатель заглушён — по отдельности любой из этих пунктов дыру оставляет. Поднятая секция может упасть, незаторможенный агрегат — скатиться на уклоне, работающий двигатель — тронуться при случайном задевании рычага. Поэтому верно «правильно п. 1-3», а частая ошибка — ограничиться вариантом «заглушить двигатель».

РазборПоворотные полосы запахивают последними и вразвал: агрегат идёт по кругу вдоль края, пласт отваливается в сторону уже обработанного поля, и на границе не остаётся свального гребня, который потом мешает и технике, и уборке. Способ выбирают по тому, куда укладывается пласт, а не по удобству захода. Ошибаются на варианте «всвал» — так пашут основные загоны в поле, а на поворотной полосе он даёт гребень поперёк рабочих проходов.