Билет №23 ГТН категории F: ответы и разбор в Санкт-Петербурге

РазборДымящий сверх нормы двигатель бьёт сразу по двум линиям: оператор в кабине дышит выхлопом с окисью углерода, а сама чёрная дымность выдаёт разрегулированную топливную аппаратуру, от которой недалеко до загорания на сухой стерне. Превышение норм токсичности выводит машину из эксплуатации до регулировки. Ошибаются на отсрочке до ближайшего ТО — до планового обслуживания может пройти весь сезон уборки.

РазборПочвозацеп ведущего колеса — это то, чем комбайн вообще цепляется за грунт; сточенный ниже 5 мм он перестаёт держать машину на влажной стерне и на склоне, начинается пробуксовка и сползание боком. Норматив по остаточной высоте для ведущих колёс — 5 мм, ниже эксплуатировать нельзя. Ошибаются на 10 мм: цифра кажется солиднее и строже, но это уже требование к дорожным шинам, а не к ведущим колёсам комбайна.

РазборСвободные полы, распущенные рукава и болтающиеся завязки — это то, за что хватают вращающиеся валы, шнеки и ремни привода: затягивает за долю секунды, вырваться уже невозможно. Правила охраны труда требуют работать в застёгнутой спецодежде по размеру, с убранными под головной убор волосами. Ошибаются на варианте про усмотрение комбайнера: в жару удобная рубашка кажется личным делом, но выбор одежды на уборке правилами работнику не отдан.

РазборУстановка трубы на место — это работа руками у самой горловины шнека, и любое остаточное вращение витка заканчивается травмой кисти. Отсчёт ведут не от того, что комбайн встал, а от того, что разгрузка выключена и шнек замер. Ошибаются на первом варианте: остановка комбайна касается только ходовой части, к приводу выгрузки она отношения не имеет, и молотилка с транспортёром в этот момент продолжают работать.

РазборЗаглушенный двигатель убирает источник вращения, а отключённый привод — накопленную инерцию: барабан и транспортёры проворачиваются ещё десятки секунд после того, как мотор смолк. Оба условия нужны одновременно, поэтому и верен пункт, объединяющий первые два. Освещение из третьего варианта — требование нужное, но оно про качество и удобство работы и нормируется отдельно, машину оно не обездвиживает.

РазборСтояночный тормоз — единственное, что удерживает многотонную машину, когда оператор вышел из кабины. Не держит на паспортном уклоне — комбайн тронется сам, и чаще всего под ним окажется тот, кто только что спустился по лестнице. Такая неисправность закрывает эксплуатацию сразу. Ошибаются на противооткатных упорах: они предусмотрены как дополнение к исправному тормозу, а не как его замена.

РазборОтвечать здесь надо не по виду таблички, а по правилу: заточка ножей — единственная штатная операция, которую ведут при движущемся режущем аппарате, и предупреждающее требование на комбайне обязывает поставить защитное устройство в защитное положение. Отсюда третий вариант. Первый выглядит универсально верным, но это общий лозунг о вращающихся частях, а не содержание конкретного требования.

РазборДостигнуть всего перечисленного: уменьшить боль, предупредить осложнения и шок. Обездвиженные отломки перестают травмировать мышцы, сосуды и нервы, а именно эта травматизация и запускает болевой шок. Практическое правило — фиксировать два сустава, соседних с переломом.