Билет №10 ГТН категории A III: ответы и разбор в Санкт-Петербурге

РазборНа одной оси шины должны совпадать не только по размеру, но и по рисунку протектора: разное сцепление слева и справа уводит машину при разгоне и торможении, а на мокром или скользком грунте даёт занос. Поэтому ответ отрицательный, без всяких оговорок про условия. Ошибаются те, кто рассуждает «размер же одинаковый, значит можно» — совпадения размера мало, работает именно протектор.

РазборВ полупогружённом состоянии, то есть с вывешенной на буксировщик частью машины, тянут во всех трёх случаях: и когда не работает рулевое, и когда разбит передний мост, и когда за рулём буксируемой машины некому сидеть. Общее у них одно — управлять вездеходом на жёсткой или гибкой сцепке некому и нечем. Ошибаются те, кто выбирает только «при неисправном рулевом управлении», хотя остальные два случая ровно так же исключают обычную буксировку.

РазборВерен ответ, который требует выполнения всех условий сразу: самосвал в пределах видимости машиниста экскаватора, поставлен так, чтобы ковш грузил сзади или сбоку и не проходил над кабиной, и заторможен. Не выполнено хотя бы одно — грузить нельзя. Ошибка — отметить только требование быть в пределах видимости: машинист вас видит, но ковш всё равно пойдёт над кабиной, а незаторможенная машина сдвинется от удара горной массы.

РазборВопрос с подвохом: спрашивают, что делать как раз можно. Устранять неисправности, которые не требуют разборки механизмов, водителю на линии разрешено — это мелкие работы без вывешивания и разборки узлов. Остальное — прямые запреты: движение с поднятым кузовом, домкрат на камнях и кирпичах, работа под машиной. Чаще всего ошибочно отмечают работу под транспортным средством, вывешенным только на домкрате: домкрат — подъёмное, а не удерживающее устройство, под машину обязательно ставят козелки.

РазборГруз в платформе — это лишние тонны, которые буксируемая машина не удержит и не затормозит, а без смазочного масла редукторы мотор-колёс заклинит уже на первых сотнях метров, и самосвал встанет поперёк дороги. Оба случая — самостоятельные запреты, поэтому верен ответ, объединяющий их. Ошибка — выбрать только «при наличии груза в платформе»: сухой редуктор губит машину не менее надёжно, чем перегруз.

РазборПо песку, пахоте и снежной целине машина идёт тяжело, буксует и может встать без предупреждения, а тормозной путь на рыхлом грунте непредсказуем — поэтому в колонне держат не меньше 40–50 метров. Такой запас даёт заднему и остановиться, и объехать вставшего, и взять сложный участок с ходу. Ошибаются на «10–20 м»: эта дистанция привычна по дороге с твёрдым покрытием, а на целине её не хватит ни на торможение, ни на разгон.

РазборЗа езду без обязательной страховки ответственность одна — административный штраф. Прав за это не лишают: лишение применяют за грубые нарушения на дороге, а не за отсутствие полиса. Ошибаются на варианте «все перечисленные взыскания»: ответы со словом «все» в билетах часто верные, и рука сама тянется к ним, но здесь это ловушка.

РазборПри вывихе сустав вправлять нельзя — можно порвать связки и сосуды. Правильная цепочка простая: дать конечности полный покой, приложить холод, чтобы уменьшить боль и отёк, и зафиксировать в том положении, в котором конечность оказалась. Ошибаются на варианте с горячим питьём: тепло при свежей травме усиливает отёк, а горячий чай тут вообще ни при чём.