Разбор билета
Восемь вопросов с ответами и объяснением
Вопрос 1 из 8
С какой периодичностью необходимо проводить охлаждение шин при транзите внедорожных автотранспортных средств (карьерных самосвалов) к новым объектам эксплуатации?
- 1Через каждые 100 км пути или двух с половиной часов непрерывной езды остановка самосвала на один час, через каждые пять часов транзита производить охлаждение шин путем остановки самосвала на полтора часа.
- 2Через каждые 80 км пути или два часа непрерывной езды остановка самосвала на 30 мин, через каждые четыре часа транзита производить охлаждение шин путем остановки самосвала на один час.
- 3Через каждые 60 км пути или полутора часов непрерывной езды остановка самосвала на 20 мин, через каждые три часа транзита производить охлаждение шин путем остановки самосвала не менее чем на 30 мин
РазборРитм транзита такой: через каждые 80 км пути или два часа непрерывной езды — остановка на 30 минут, а через каждые четыре часа транзита шины охлаждают часовой стоянкой. Крупногабаритная шина греется изнутри от собственной деформации, и на длинном перегоне перегрев ведёт к расслоению каркаса. Ошибаются те, кто берёт вариант с остановкой на 20 минут через каждые 60 км: такая пауза слишком коротка, чтобы массивная шина действительно остыла.
Вопрос 2 из 8
Какие меры безопасности следует предпринять перед обслуживанием и ремонтом самосвальной платформы в поднятом состоянии?
- 1Заглушить двигатель и работать под поднятой платформой.
- 2Застопорить двумя буксирными пальцами, которые зафиксировать шплинтами.
- 3Заблокировать доступ в кабину самосвала.
РазборПоднятую платформу удерживает гидравлика, а она может стравить давление в любой момент — поэтому перед работой платформу стопорят механически: двумя буксирными пальцами, зафиксированными шплинтами, чтобы пальцы не вышли из гнёзд от вибрации. Только после этого под ней можно находиться. Ошибка — вариант «заглушить двигатель и работать под поднятой платформой»: заглушённый двигатель никак не мешает платформе пойти вниз.
Вопрос 3 из 8
В каком месте необходимо останавливать внедорожное автотранспортное средство (самосвал), ожидающее погрузки горной массы?
- 1Не менее 30 м от забоя, а также запрещено находиться ближе 5 м от экскаватора.
- 2Ожидающая погрузки самоходная машина должна находиться за пределами радиуса опасной зоны экскаватора.
- 3Запрещено находиться ближе 10 м от загрузочной зоны экскаватора
РазборОпасная зона экскаватора задаётся радиусом действия стрелы с ковшом и у разных машин разная, поэтому норма сформулирована не в метрах, а по границе: ожидающий погрузки самосвал стоит за пределами опасной зоны. Так его не достанет ни ковш при развороте платформы, ни куски породы, срывающиеся с него. Ошибка — цепляться за конкретную цифру вроде «не ближе 10 м от загрузочной зоны»: у большого карьерного экскаватора десяти метров не хватит.
Вопрос 4 из 8
Для безопасного входа и выхода из кабины внедорожного автотранспортного средства следует выполнять следующие требования:
- 1Разрешается перемещаться спиной к самосвалу (а), держась за поручни таким образом, чтобы постоянно были три точки опоры (двумя руками и одной ногой или двумя ногами и одной рукой).
- 2Разрешается перемещаться лицом к самосвалу (б), держась за поручни таким образом, чтобы постоянно были три точки опоры (двумя руками и одной ногой или двумя ногами и одной рукой).
РазборПодниматься и спускаться нужно лицом к самосвалу: так видно ступени и поручни, а руки тянутся к ним естественно, и правило трёх точек опоры — две руки и нога либо две ноги и рука — выполняется само собой. Лестница на карьерном самосвале высокая и часто скользкая от грязи и наледи, поэтому запас на срыв нужен всегда. Ошибка — перемещаться спиной к машине: человек не видит, куда ставит ногу, и при срыве падает навзничь, не успев ухватиться.
Вопрос 5 из 8
Что необходимо предпринять для эффективного преодоления участка с глубокой снежной целиной?
- 1Переключить передачу при движении по глубокой снежной целине с низшей на более высшую.
- 2Переключить передачу при движении по глубокой снежной целине с высшей на низшую.
- 3Накатать себе стартовую площадку длиной примерно 20 м и начать с нее движение на передаче, обеспечивающей устойчивую работу двигателя на оборотах максимального момента
РазборГлубокая целина не берётся с места: колёса сразу закапываются, и машина садится на брюхо. Поэтому сначала накатывают стартовую площадку примерно двадцати метров, уплотняют снег и уже с неё уходят вперёд на передаче, которая держит двигатель на оборотах максимального момента. Типичная ошибка — вариант «переключить передачу с высшей на низшую»: переключение в целине означает остановку потока тяги, а после неё вездеход уже не тронется.
Вопрос 6 из 8
Разрешается ли проезд кабелей, уложенных на почве в карьерах, при работе на линии самосвалов?
- 1Запрещается.
- 2Разрешается, если они ограждены специальными предохранительными устройствами.
РазборПроезжать кабель, уложенный на почве, можно, но только там, где он закрыт специальными предохранительными устройствами — переездными коробами или желобами, которые принимают вес колеса на себя. Без них шина многотонного самосвала передавит изоляцию, а это короткое замыкание и риск поражения током. Поэтому категоричное «запрещается» здесь неверно: запрет снимается, как только кабель ограждён.
Вопрос 7 из 8
При совершении административного правонарушения, которое влечет за собой задержание транспортного средства, оно задерживается до:
- 1Составления протокола об административном нарушении.
- 2Вступления постановления в законную силу в соответствии с составленным протоколом.
- 3Устранения причины задержания.
РазборЗадержание — не наказание, а обеспечительная мера: машину не отдают ровно до тех пор, пока держится причина, из-за которой её задержали. Устранили причину — транспорт возвращают, и ждать чего-то ещё не нужно. Ошибаются на варианте «до вступления постановления в законную силу» — путают задержание машины с исполнением наказания, а это разные вещи и разные сроки.
Вопрос 8 из 8
Укажите правильную последовательность действий при оказании первой помощи пострадавшему с открытым переломом конечности.
- 1Сначала наложить шину и только затем – повязку. Зафиксировать конечность с помощью складных шин или подручных средств.
- 2Сначала наложить повязку и только затем – шину. Зафиксировать конечность с помощью складных шин или подручных средств.
РазборПри открытом переломе рана — открытые ворота для инфекции, поэтому её сначала закрывают повязкой и уже поверх накладывают шину, складную или из подручных средств. Сделаешь наоборот — шина ляжет прямо на рану и вдавит в неё грязь, а перевязать потом, не снимая шину, не выйдет. Ошибка ровно в первом варианте, где шину предлагают ставить до повязки.
