Разбор билета
Восемь вопросов с ответами и объяснением
Вопрос 1 из 8
Как правильно расположить пассажиров и грузы в салоне внедорожного автотранспортного средства для преодоления водной преграды на плаву?
- 1Пассажиры и груз в салоне должны быть распределены равномерно без перегруза по бортам или осям и по возможности максимально низко.
- 2Пассажиры и груз в салоне должны быть распределены равномерно по бортам с небольшим перегрузом на переднюю ось.
- 3Пассажиров необходимо расположить впереди салона, а груз – ближе к задней оси внедорожного автотранспортного средства в багажнике на крыше.
РазборНа плаву вездеход идёт с задранным носом: движители гонят воду назад, корма приседает, и через транец начинает захлёстывать. Поэтому людей и груз раскладывают равномерно по бортам — крен на воде опаснее всего — и дают небольшой довес на переднюю ось, чтобы выровнять дифферент и держать нос в воде. Ошибаются на варианте с пассажирами впереди и грузом в багажнике на крыше: груз наверху поднимает центр тяжести, а на плаву это прямой путь к опрокидыванию.
Вопрос 2 из 8
Какие действия должен предпринять водитель внедорожного автотранспортного средства в случае вынужденной остановки на уклоне?
- 1Остановить двигатель, включить пониженную передачу КПП, положить под колеса противооткатные упоры.
- 2Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, включить стояночный тормоз.
- 3Затормозить стояночной тормозной системой, остановить двигатель, положить под колеса противооткатные упоры.
РазборНа уклоне машину держит стояночная тормозная система, а не передача: заглушённый двигатель с включённой пониженной ничего надёжно не удержит, если сцепление или трансмиссия подведут. Порядок такой — затянуть стояночный тормоз, остановить двигатель и подложить под колёса противооткатные упоры, то есть три независимых меры сразу. Ошибаются те, кто берёт вариант с нейтралью и стояночным тормозом: нейтральное положение на уклоне машине только помогает покатиться, да и про упоры там забыли.
Вопрос 3 из 8
Какие действия с органами управления должен выполнить водитель непосредственно перед пуском двигателя?
- 1Рычаг переключения передач (контроллера) установить в нейтральное положение, а стояночный тормоз включить.
- 2Выключить сцепление, а стояночный тормоз включить.
- 3Рычаг переключения передач (контроллера) установить в нейтральное положение, а стояночный тормоз выключить
РазборПеред пуском двигателя машина не должна тронуться сама: рычаг переключения передач (контроллера) ставят в нейтраль, а стояночный тормоз — включают. Две страховки сразу, потому что нейтраль можно случайно выбить, а на уклоне машина покатится и без передачи. Ошибаются на варианте, где передача в нейтрали, но стояночный тормоз выключен, — это ровно та привычка «сначала снять с ручника», из-за которой технику потом догоняют бегом.
Вопрос 4 из 8
Длительность предварительной продувки перед повторным пуском предпускового подогревателя после его остановки?
- 1Не менее 1-2 мин.
- 2Не менее 2-3 мин.
- 3Не менее 3-5 мин.
- 4Не более 4-5 мин.
РазборПеред повторным пуском подогреватель продувают не менее 3-5 мин, чтобы вымести из камеры сгорания несгоревшее топливо и его пары. Если продувку сократить, при следующем розжиге скопившаяся смесь вспыхнет разом, и хлопок способен разорвать корпус. Именно поэтому «не менее 1-2 мин» не подходит — за это время камера не успевает очиститься.
Вопрос 5 из 8
Как выполняется загрузка внедорожного автотранспортного средства (кузова самосвала)?
- 1Только сзади, перенос экскаваторного ковша над кабиной самосвала запрещается.
- 2Только сбоку, перенос экскаваторного ковша над кабиной самосвала запрещается.
- 3Сзади или сбоку, перенос экскаваторного ковша над кабиной самосвала запрещается.
РазборКузов самосвала грузят и сзади, и сбоку — обе схемы допустимы, ограничение касается не стороны подачи, а траектории ковша: проносить его над кабиной запрещено, потому что при раскрытии или обрыве вся порода придётся прямо на водителя. Отсюда и построение работы: экскаватор поворачивается так, чтобы кабина всегда оставалась вне зоны переноса ковша. Ошибка — выбрать «только сзади»: боковая подача применяется наравне с задней, запрещена не она, а проход ковша над кабиной.
Вопрос 6 из 8
Разрешается ли проезд кабелей, уложенных на почве в карьерах, при работе на линии самосвалов?
- 1Запрещается.
- 2Разрешается, если они ограждены специальными предохранительными устройствами.
РазборПроезжать кабель, уложенный на почве, можно, но только там, где он закрыт специальными предохранительными устройствами — переездными коробами или желобами, которые принимают вес колеса на себя. Без них шина многотонного самосвала передавит изоляцию, а это короткое замыкание и риск поражения током. Поэтому категоричное «запрещается» здесь неверно: запрет снимается, как только кабель ограждён.
Вопрос 7 из 8
Уголовная ответственность установлена за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекших по неосторожности причинение:
- 1Тяжкого вреда здоровью человека.
- 2Повреждений вне зависимости от степени тяжести, а также нанесение крупного материального ущерба.
- 3Тяжкого вреда здоровью человека или смерть человека.
РазборУголовная статья за нарушение правил движения и эксплуатации начинается с тяжкого вреда здоровью, а следующая ступень — смерть человека; оба последствия собраны в одном ответе, он и есть полный. Ошибаются на варианте с «крупным материальным ущербом» — деньги в этой статье не фигурируют вообще, ущерб возмещают в гражданском порядке.
Вопрос 8 из 8
При обработке раны йодом необходимо:
- 1Капнуть йод на рану.
- 2Смазать всю рану.
- 3Смазать края раны и кожу вокруг нее.
РазборЙод обжигает живые ткани: залитый прямо в рану, он оставляет ожог и мешает ей заживать. Поэтому смазывают только края раны и кожу вокруг — чтобы микробы с кожи не попали внутрь. Ошибаются на варианте «смазать всю рану» по детской привычке заливать ссадину целиком.