Билет №28 ГТН категории A III 2026: ответы и разбор в Санкт-Петербурге | Первая тракторная школа
Пн–Пт: 10:00–18:00
Все программы → Багги Водитель БелАЗа Водитель аэросаней Водитель большегрузных карьерных самосвалов Водитель вездехода Водитель внедорожных автомототранспортных средств Водитель карьерного самосвала Водитель карьерного самосвала с электротрансмиссией Водитель ледозаливочной машины Водитель лесовоза Водитель мототранспортных средств Водитель самосвала Водитель сочлененного самосвала Водитель транспортно-уборочной машины Водитель электро- и автотележки Гусеничная техника Гусеничные машины свыше 25,7 кВт Дорожно-строительные машины Квадроцикл Моторист самоходной каротажной станции Снегоболотоход Снегоход Машинист катка грунтового Машинист (оператор) форвардера Машинист автогрейдера Машинист баровой установки Машинист болотохода Машинист бульдозера Машинист бурильно-крановой машины Машинист буровой установки Машинист вибропогружателя Машинист гидросеялки самоходной Машинист гусеничного крана Машинист дизельной электростанции Машинист катка Машинист катка с гладкими вальцами Машинист комбайна Машинист компрессора передвижного Машинист копра Машинист лесозаготовительной машины Машинист маркировочной машины (разметка дорог) Машинист перегружателей Машинист пневмоколесного и гусеничного крана Машинист подземных самоходных машин Машинист самоходного крана Машинист снегоуборочной машины Машинист трелевочной машины Машинист трубоукладчика Машинист укладчика асфальтобетона Машинист фрезы Машинист харвестера Машинист экскаватора
Билеты ГТН О компании Лицензии Сведения об образовательной организации Алфавитный указатель Акции Контакты Позвонить: +7 (969) 700-03-00

Билет №28 ГТН категории A III: ответы и разбор в Санкт-Петербурге

Комплект «Единый комплект», категория A III. Восемь вопросов билета с верными ответами и объяснением каждого: почему ответ такой и на чём обычно ошибаются. Ниже — тот же билет в тренажёре.

Сначала решите сами

Билет №28 в тренажёре

Тренажёр открывает именно этот билет: восемь вопросов по порядку с мгновенной проверкой и разбором после каждого ответа. Разбор текстом — ниже на странице.

Разбор билета

Восемь вопросов с ответами и объяснением

Вопрос 1 из 8

Перед пуском двигателя на внедорожных автотранспортных средствах, имеющих технологическое оборудование, проверяют:

  • 1Установлены ли все рычаги и педали управления, переключатели и выключатели в нейтральных или отключенных положениях.
  • 2Установлены ли все рычаги и педали управления, переключатели и выключатели в нейтральных или включенных положениях.
РазборПеред пуском проверяют, что все рычаги, педали, переключатели и выключатели стоят в нейтральных или отключённых положениях. Смысл один: двигатель должен запуститься, не приведя в движение ни саму машину, ни технологическое оборудование. Вариант с «включёнными положениями» — подмена одного слова: при включённом оборудовании пуск как раз и даёт неожиданный рывок.
Вопрос 2 из 8

Выберите правильные действия водителя внедорожного автотранспортного средства с механической коробкой передач.

  • 1При трогании вездехода с места на подъёмах, спусках и косогорах необходимо включать сцепление несколько раньше полного растормаживания колес.
  • 2При трогании вездехода с места на подъёмах, спусках и косогорах необходимо включать сцепление несколько позже растормаживания колес.
  • 3При трогании вездехода с места на подъёмах, спусках и косогорах необходимо включать сцепление одновременно с моментом полного растормаживания колес.
РазборНа подъёме, спуске и косогоре машина стремится покатиться, как только отпущен тормоз. Поэтому сцепление включают чуть раньше, чем колёса полностью растормозятся: тяга успевает подхватить вездеход, и он не откатывается назад. Ошибка — вариант «включать сцепление несколько позже растормаживания колес»: тогда между отпущенным тормозом и подхватом сцепления получится провал, в который машина скатится.
Вопрос 3 из 8

В каких случаях запрещается буксировать неисправное внедорожное автотранспортное средство (карьерный самосвал) к месту ремонта?

  • 1При наличии груза в платформе.
  • 2При отсутствии смазочного масла в редукторах мотор-колес.
  • 3В любом из перечисленных случаев.
РазборГруз в платформе — это лишние тонны, которые буксируемая машина не удержит и не затормозит, а без смазочного масла редукторы мотор-колёс заклинит уже на первых сотнях метров, и самосвал встанет поперёк дороги. Оба случая — самостоятельные запреты, поэтому верен ответ, объединяющий их. Ошибка — выбрать только «при наличии груза в платформе»: сухой редуктор губит машину не менее надёжно, чем перегруз.
Вопрос 4 из 8

Что запрещается водителю при выходе из кабины карьерного самосвала?

  • 1Выходить из кабины, если зафиксирована педаль рабочей тормозной системы.
  • 2Выходить из кабины, не затормозив самосвал стояночной тормозной системой.
  • 3Выходить из кабины, если зафиксирована педаль рабочей тормозной системы, затормозив самосвал стояночной тормозной системой.
РазборЗапрещено именно сочетание: выйти из кабины, оставив педаль рабочего тормоза зафиксированной и не затормозив самосвал стояночной системой. Фиксатор на педали удерживает машину только пока в системе есть давление воздуха, оно постепенно стравливается, и через какое-то время многотонный самосвал тронется сам. Ошибка — выбрать вариант только про зафиксированную педаль: сама по себе фиксация нарушением не является, опасно оставлять её вместо стояночного тормоза.
Вопрос 5 из 8

Проверку давления воздуха в шинах внедорожного автотранспортного средства (самосвала) следует производить:

  • 1Ежедневно по окончании смены на незагруженном самосвале манометрами, прошедшими метрологическую проверку.
  • 2Ежедневно в конце смены на загруженном самосвале только в гаражных помещениях манометрами, прошедшими метрологическую проверку.
  • 3Ежедневно перед началом смены в шинах, остывших до температуры окружающей среды, манометрами, прошедшими метрологическую проверку.
РазборЗамер делают ежедневно по окончании смены и на порожней машине: груз прижимает шину и искажает показания, а вечерняя проверка оставляет время подкачать или заменить колесо до следующего выезда. Манометр обязательно должен пройти метрологическую поверку, иначе цифра ничего не значит. Ошибка — вариант с загруженным самосвалом и проверкой только в гаражных помещениях: и нагрузка мешает, и привязка к гаражу требованиями не установлена.
Вопрос 6 из 8

Во время работы на линии водителю запрещается:

  • 1Движение внедорожного автотранспортного средства с поднятым кузовом.
  • 2Устранение мелких неисправностей, не требующих разборки механизмов.
  • 3Подавать транспортное средство на погрузочно-разгрузочную эстакаду, если на ней нет ограждений.
  • 4Правильно варианты 1, 3.
  • 5Правильно варианты 1-3.
РазборНа линии запрещены и движение с поднятым кузовом, и подача машины на погрузочно-разгрузочную эстакаду без ограждений — оба случая заканчиваются опрокидыванием. А вот устранять мелкие неисправности, не требующие разборки механизмов, водителю как раз не запрещено, это его обычная работа. Поэтому вариант «правильно всё перечисленное» не проходит: верны только запрет движения с поднятым кузовом и запрет заезда на эстакаду без ограждений.
Вопрос 7 из 8

Начало исчисления срока лишения права управления транспортными средствами:

  • 1С момента вынесения судом решения о лишении права управления транспортными средствами.
  • 2С момента внесения в базу лишенных права управления транспортными средствами.
  • 3С момента сдачи либо изъятия удостоверения органом, исполняющим этот вид административного наказания.
РазборСрок лишения начинает течь не с решения суда, а с того дня, когда человек сдал удостоверение или его изъяли — пока документ на руках, отсчёт не идёт. Логика простая: иначе достаточно было бы просто спрятать права и переждать срок, продолжая ездить. Ошибаются на варианте «с момента вынесения судом решения»: он выглядит самым естественным, но закон привязывает отсчёт именно к сдаче или изъятию документа.
Вопрос 8 из 8

В каком положении необходимо транспортировать пострадавшего с переломами ребер и грудины?

  • 1Лежа на спине.
  • 2Лежа на животе.
  • 3Сидя или полулежа.
РазборПострадавшего с переломом рёбер и грудины везут сидя или полулёжа: в таком положении грудная клетка расправлена и дышать заметно легче, а обломки рёбер меньше давят на лёгкое. Ошибаются на варианте «лёжа на спине» — привычная поза для носилок, но здесь она усиливает боль и одышку.
Куда дальше

Весь комплект и соседняя категория

Вопросы и ответы

О билете №28

Да, вопросы теоретического экзамена утверждены на федеральном уровне и одинаковы по всей стране. Номер билета на приёме выпадает случайно, поэтому готовиться нужно по всему комплекту, а не по одному билету.
Ответы взяты из экзаменационной базы, по которой принимает инспекция. Разбор к каждому вопросу написан нашими преподавателями: сначала объясняем логику ответа, затем показываем типичную ошибку.
В билете восемь вопросов и восемь минут, допускаются две ошибки. Третья — пересдача. Тренажёр работает по тем же правилам.
Нет. К аттестации допускают после обучения по программе в организации с образовательной лицензией. Билеты готовят к теории, но не заменяют обучение и практику на технике.
Заявка

Записаться на обучение

Оставьте имя и телефон — подберём категорию, назовём точную стоимость и срок обучения.

  • Перезваниваем в рабочее время, обычно в течение 15 минут
  • Считаем точную стоимость под вашу технику и категорию
  • Никакой рассылки и спама — только по вашему вопросу

Не хотите ждать — позвоните: +7 (969) 700-03-00

Позвонить WhatsApp Заявка