Разбор билета
Восемь вопросов с ответами и объяснением
Вопрос 1 из 8
Как организуется движение транспортных средств по трассе ледовой переправы?
- 1Движение должно быть в один ряд, а пассажиры – высажены перед въездом на ледовую переправу.
- 2Движение должно быть в один ряд, при этом дверцы транспортных средств должны быть открыты, а ремни безопасности водителя и пассажиров – застегнуты.
- 3Движение должно быть в один ряд, при этом дверцы транспортных средств должны быть закрыты, а ремни безопасности водителя и пассажиров – отстегнуты.
РазборГлавный риск на ледовой переправе — провал под лёд, и каждый лишний человек в кабине превращает аварию в гибель людей. Поэтому машины идут строго в один ряд, с интервалом, а пассажиров высаживают перед въездом, и переправу они проходят отдельно. Ошибка — вариант, где пассажиры едут в машине пристёгнутыми: из тонущей кабины пристёгнутый человек не выберется, ремни на переправе как раз не застёгивают.
Вопрос 2 из 8
Какие действия недопустимы при вывешивании и буксовании внедорожного автотранспортного средства?
- 1Длительное буксование колес ведущих мостов.
- 2Блокировка межосевого дифференциала в момент буксования колес.
- 3Долговременное вывешивание и пробуксовка на среднем мосту.
- 4Любое из перечисленных действий недопустимо
РазборОпасны все три: долгое буксование ведущих колёс перегревает трансмиссию и рвёт протектор, блокировка межосевого дифференциала прямо в момент пробуксовки бьёт ударной нагрузкой по мостам и карданам, а долгое вывешивание на среднем мосту нагружает его сверх расчёта. Поэтому верный ответ самый общий — «Любое из перечисленных действий недопустимо». Ошибаются те, кто выбирает только «Длительное буксование колес ведущих мостов»: оно действительно самое очевидное, но в вопросе перечислены три равноценных запрета.
Вопрос 3 из 8
Что необходимо выполнить, если предполагаемая стоянка внедорожных автотранспортных средств (карьерных самосвалов) составит более 10 суток?
- 1Снизить давление в шинах до 0,4 МПа.
- 2Заблокировать колеса противооткатными башмаками (не менее двух).
- 3Для разгрузки шин установить подставки под его оси.
- 4Все перечисленное
РазборДолгая стоянка бьёт по шинам: под многотонной массой резина в пятне контакта деформируется и остаётся с плоскостью, поэтому при простое дольше 10 суток колёса разгружают — ставят подставки под оси и вывешивают машину. Ошибка — брать «всё перечисленное»: снижение давления до 0,4 МПа проблему не решает, а наоборот сильнее сминает шину под нагрузкой. Противооткатные башмаки нужны для другого — они держат машину от скатывания, а от смятой на долгой стоянке резины не спасают.
Вопрос 4 из 8
Какие меры безопасности следует предпринять перед обслуживанием и ремонтом самосвальной платформы в поднятом состоянии при попутном ветре более 6,5 м/с?
- 1Работы под поднятой платформой недопустимы.
- 2Застопорить платформу двумя буксирными пальцами и зафиксировать их шплинтами
РазборПри попутном ветре сильнее 6,5 м/с поднятая платформа работает как парус, и никакая фиксация в таких условиях не считается надёжной — поэтому под платформой в такую погоду не работают вообще, обслуживание и ремонт откладывают. Ошибка — вариант со стопорением двумя буксирными пальцами и шплинтами: приём штатный и рабочий, но рассчитан он на нормальные условия, а не на ветровую нагрузку, и подменять им прямой запрет нельзя.
Вопрос 5 из 8
Как проверяется работа стояночного тормоза?
- 1Работа стояночного тормоза проверяется только при плавном движении с места.
- 2Работа стояночного тормоза проверяется при движении на малой скорости.
- 3Работа стояночного тормоза проверяется только на уклоне
РазборСмысл стояночного тормоза один — удержать машину на склоне, значит и проверять его надо там, где есть скатывающая сила. На ровной площадке машина стоит и без тормоза, такая проверка ничего не показывает. Ошибаются на варианте «при движении на малой скорости» — так проверяют рабочий тормоз, а не стояночный.
Вопрос 6 из 8
Какое минимально допустимое расстояние (А) от проезжающего внедорожного автотранспортного средства до высоковольтного провода?
РазборРечь о безопасном зазоре сбоку: между габаритом проезжающей машины и высоковольтным проводом должно оставаться не меньше двух метров. Провод под напряжением опасен и без касания — на близком расстоянии возможен пробой по воздуху, поэтому расстояние держат с запасом и снижают скорость проезда. Ошибаются те, кто берёт цифру побольше — четыре или пять метров: это уже другие нормативы, а в данном вопросе речь именно о двух метрах.
Вопрос 7 из 8
Какое взыскание накладывается на граждан при управлении транспортным средством в состоянии опьянения?
- 1Административный штраф
- 2Лишение права управления транспортными средствами.
- 3Все перечисленные взыскания.
РазборЗа управление в состоянии опьянения наказывают сразу двумя мерами: административным штрафом и лишением права управления, поэтому верен ответ «все перечисленные взыскания». Одно другое не заменяет — права забирают вдобавок к штрафу, а не вместо него. Ошибаются те, кто выбирает только «административный штраф», рассчитывая отделаться деньгами.
Вопрос 8 из 8
Как следует накладывать шину при переломе бедра?
- 1Наружная шина захватывает всю ногу и туловище до подмышечной впадины, а с внутренней стороны ноги занимает расстояние от подошвы до промежности.
- 2Накладывается шина с наружной и внутренней сторон конечности.
- 3Шина захватывает с обеих сторон коленный и голеностопный суставы.
РазборБедро — самая длинная кость, и шину ставят так, чтобы обездвижить сразу три сустава: наружная идёт от подмышечной впадины вдоль всего туловища и ноги, внутренняя — от промежности до подошвы. Иначе бедро будет двигаться и обломки повредят крупные сосуды. Ошибаются на варианте «шина с наружной и внутренней сторон конечности» — это описание для голени, для бедра его длины не хватает.
