Билет №4 ГТН категории A III: ответы и разбор в Санкт-Петербурге

РазборВспомогательный тормоз — это моторный тормоз или гидрозамедлитель: он не останавливает самосвал, а не даёт ему разгоняться на затяжном спуске, позволяя долго ехать с нужной скоростью и не перегревать рабочие тормоза. Именно способность работать длительно и отличает эту систему от остальных. Ошибка — приписать ей удержание машины на уклоне: неподвижное состояние обеспечивает стояночная тормозная система, а прирост эффективности при экстренном торможении — задача рабочей и запасной.

РазборПри попутном ветре сильнее 6,5 м/с поднятая платформа работает как парус, и никакая фиксация в таких условиях не считается надёжной — поэтому под платформой в такую погоду не работают вообще, обслуживание и ремонт откладывают. Ошибка — вариант со стопорением двумя буксирными пальцами и шплинтами: приём штатный и рабочий, но рассчитан он на нормальные условия, а не на ветровую нагрузку, и подменять им прямой запрет нельзя.

РазборТехнологическая дорога узкая, обзор из кабины карьерного самосвала ограничен, а сам он перекрывает почти всю полосу — поэтому движение организуют колонной, без обгона, и это не зависит от подъёма или спуска. Ошибка — вариант, разрешающий обгон на ровных участках при разной технологической скорости: разницу в скоростях решают интервалом и диспетчеризацией, а не выездом на встречную полосу. Оговорка про запрет только на подъём тоже не проходит — запрет действует на всю трассу.

РазборТормозной путь отсчитывают с момента, когда водитель приложил усилие к органу управления рабочей тормозной системой, и до полной остановки: в него входит и срабатывание привода, и само замедление. Ошибка — путать его с остановочным путём, который отсчитывают с момента обнаружения опасности: тот длиннее ровно на время реакции водителя, и это другое понятие. Вариант с отсчётом от срабатывания тормозных механизмов тоже неверен — он выбрасывает время срабатывания привода и занижает реальную величину.

РазборНа крутом спуске нельзя ни раскручивать коленчатый вал до высоких оборотов, ни выключать двигатель, сцепление и передачи, ни притормаживать рабочими тормозами с выжатым сцеплением — всё это отнимает торможение двигателем и превращает спуск в неуправляемый разгон с перегретыми тормозами. Поэтому верен самый полный вариант, «правильно пункты 1-3». Ошибка типичная — взять «правильно пункты 1, 2» и решить, что притормаживать с выжатым сцеплением нормально: как раз этот приём и сжигает тормоза первым.

РазборПредпусковой подогреватель — это открытое пламя и горячие отработавшие газы, поэтому включать его нельзя ни в закрытом помещении без системы отвода газов, ни на АЗС и там, где могут скопиться горючие пары или пыль. В первом случае люди травятся выхлопом, во втором вспыхивает воздух вокруг машины. Ошибка — выбрать только один из двух пунктов: они не взаимоисключающие, оба запрета действуют одновременно.

РазборЗдесь закон даёт выбор: за нарушение правил эксплуатации техники могут и оштрафовать, и лишить права управления — в зависимости от того, насколько грубым было нарушение. Поэтому верно «любое из перечисленных взысканий». Обычно ставят просто «административный штраф», считая, что прав за такое не лишают, — лишение специального права в этой статье тоже предусмотрено.

РазборЗимой снимать с пострадавшего одежду опасно — к травме добавится переохлаждение, а само раздевание сдвинет повреждённые кости и усилит кровотечение. Поэтому ткань разрезают или разрывают прямо над раной: доступ к повреждению есть, а человек остаётся в тепле. Ошибка — выбрать «снимать нельзя, замёрзнет»: рану всё равно нужно увидеть и закрыть, иначе помощь превращается в бездействие.