Разбор билета
Восемь вопросов с ответами и объяснением
Вопрос 1 из 8
При транзите внедорожных автотранспортных средств (карьерных самосвалов) к новым объектам эксплуатации необходимо выполнять следующие требования:
- 1Самосвал должен быть полностью загруженным, перед выездом проверить внутреннее давление воздуха в шинах, которое рекомендуется повысить на двадцать процентов относительно нормативного значения, максимальная скорость движения при перегоне не более 50 км/ч.
- 2Самосвал должен быть незагруженным, перед выездом проверить внутреннее давление воздуха в шинах, которое рекомендуется повысить на двенадцать-четырнадцать процентов относительно нормативного значения, максимальная скорость движения при перегоне не более 50 км/ч.
- 3Самосвал должен быть незагруженным, перед выездом проверить внутреннее давление воздуха в шинах, которое рекомендуется снизить на двенадцать-четырнадцать процентов относительно нормативного значения, максимальная скорость движения при перегоне не более 50 км/ч
РазборПри перегоне самосвал идёт незагруженным, давление в шинах перед выездом поднимают на двенадцать-четырнадцать процентов относительно нормативного, а скорость держат не выше 50 км/ч. Повышенное давление уменьшает деформацию и нагрев шины на длинном ходу: карьерная резина рассчитана на короткое плечо, а не на трассу. Вариант, где давление предлагают снизить на те же двенадцать-четырнадцать процентов, — прямая ловушка: мягкая шина на перегоне перегреется и разрушится.
Вопрос 2 из 8
Перед пуском двигателя на внедорожных автотранспортных средствах, имеющих технологическое оборудование, проверяют:
- 1Установлены ли все рычаги и педали управления, переключатели и выключатели в нейтральных или отключенных положениях.
- 2Установлены ли все рычаги и педали управления, переключатели и выключатели в нейтральных или включенных положениях.
РазборПеред пуском проверяют, что все рычаги, педали, переключатели и выключатели стоят в нейтральных или отключённых положениях. Смысл один: двигатель должен запуститься, не приведя в движение ни саму машину, ни технологическое оборудование. Вариант с «включёнными положениями» — подмена одного слова: при включённом оборудовании пуск как раз и даёт неожиданный рывок.
Вопрос 3 из 8
Допустимое расстояние (А) между стоящими на разгрузке и проезжающими транспортными средствами при работе на горных отвалах:
- 1Не менее 3 м.
- 2Не менее 5 м.
- 3Не менее 7 м.
РазборМежду машиной, стоящей под разгрузкой, и проезжающей мимо на горном отвале должно оставаться не менее 5 м. Запас нужен на случай, если кромка отвала поедет или разгружающийся самосвал качнёт при подъёме кузова. Три метра для техники такой массы и ширины — самый частый неверный выбор: этого расстояния не хватит ни на манёвр, ни на осыпание грунта.
Вопрос 4 из 8
Во время работы на линии водителю запрещается:
- 1Движение внедорожного автотранспортного средства с поднятым кузовом.
- 2Устранение мелких неисправностей, не требующих разборки механизмов.
- 3Подавать транспортное средство на погрузочно-разгрузочную эстакаду, если на ней нет ограждений.
- 4Правильно варианты 1, 3.
- 5Правильно варианты 1–3
РазборНа линии запрещены и движение с поднятым кузовом, и подача машины на погрузочно-разгрузочную эстакаду без ограждений — оба случая заканчиваются опрокидыванием. А вот устранять мелкие неисправности, не требующие разборки механизмов, водителю как раз не запрещено, это его обычная работа. Поэтому вариант «правильно всё перечисленное» не проходит: верны только запрет движения с поднятым кузовом и запрет заезда на эстакаду без ограждений.
Вопрос 5 из 8
Выберите безопасный способ буксировки внедорожного автотранспортного средства (вездехода) при неисправном рулевом управлении
- 1На жесткой или гибкой сцепке.
- 2На гибкой сцепке или путем частичной погрузки.
- 3В полупогруженном состоянии.
РазборНеисправное рулевое управление означает, что буксируемая машина не держит траекторию — её потащит в сторону, на встречную полосу или в кювет, и водитель за рулём ничего с этим не сделает. Поэтому управляемые колёса поднимают и везут машину в полупогруженном состоянии: направление задаёт только тягач. Ошибаются те, кто выбирает жёсткую или гибкую сцепку — жёсткая сцепка держит дистанцию, но повернуть колёса отказавшего руля она не заставит.
Вопрос 6 из 8
Какие неблагоприятные факторы могут привести к потере управляемости и неконтролируемому сносу при преодолении водной преграды?
- 1Ветер, волны или сильное течение.
- 2Преодоление водной преграды против течения с большой скоростью.
- 3Любой из перечисленных факторов.
РазборСнести с курса и лишить управления может ветер, волна и течение — вездеход на плаву почти не имеет бокового сопротивления, а его «руль» на воде очень слаб. Отдельно опасен разгон против течения: на скорости нос зарывается, машину разворачивает поперёк потока. Поэтому верен ответ «любой из перечисленных факторов», а не только «ветер, волны или сильное течение», на котором обычно и останавливаются.
Вопрос 7 из 8
Какое взыскание накладывается на граждан за нарушение правил применения ремней безопасности?
- 1Административный штраф.
- 2Административный арест.
- 3Предупреждение.
РазборЗа непристёгнутый ремень гражданину назначают административный штраф — это самостоятельный состав с денежным наказанием. Ошибаются на варианте «предупреждение», считая нарушение мелким и безобидным; на самоходной машине ремень удерживает водителя в кабине при опрокидывании, и относятся к нему строго. Арест за это не применяют.
Вопрос 8 из 8
Быстрое обеспечение неподвижности костей в области перелома позволяет:
- 1Уменьшить боль.
- 2Предупредить осложнения и шок.
- 3Достигнуть всего перечисленного.
РазборВерный ответ всегда самый полный: обездвиженные отломки перестают резать мышцы, сосуды и нервы, поэтому шина сразу и снимает боль, и предупреждает шок и другие осложнения. Одно вытекает из другого — боль здесь главный запускающий механизм шока. Ошибаются те, кто выбирает только «уменьшить боль», считая шину обезболивающей мерой, а она в первую очередь защищает от осложнений.
