Билет №34 ГТН категории D: ответы и разбор в Санкт-Петербурге

РазборТрогаться можно только тогда, когда выполнены сразу все условия безопасности: машина исправна, рабочее оборудование переведено в транспортное положение, в опасной зоне нет людей, обзор не закрыт. Достаточно нарушить одно из них — и движение начинать нельзя, поэтому здесь верен ответ «запрещено во всех случаях». Ошибаются те, кто выбирает вариант «б»: в нём, как в «а» и «в», хотя бы одно из этих условий не соблюдено, а оговорки «чуть-чуть» или «только до ворот» правилами не предусмотрены.

РазборДомкрат ставят только на твёрдое ровное основание и строго под ту точку рамы, которая рассчитана держать вес машины, — иначе он уходит в грунт или соскальзывает под нагрузкой. Этим требованиям отвечает вариант «в». Ошибаются те, кто выбирает вариант «а»: у машины типа Т-150К рама шарнирно сочленённая, и любая опора мимо штатной точки подъёма даёт перекос и сползание.

РазборРемень удерживает водителя в кабине при опрокидывании — именно связка «каркас безопасности плюс ремень» и спасает, без ремня человека выбрасывает под машину. Поэтому пристёгиваться нужно всегда. Вариант «необязательно при движении вне дорог» перевёрнут с ног на голову: как раз вне дорог, на уклонах и неровностях, опрокидывание вероятнее всего.

РазборУ откоса и косогора грунт подмывается и обрушивается под весом машины, а край не всегда виден с рабочего места, поэтому опасное место сначала обозначают вешками или знаками, а потом уже работают с осторожностью. Ответ «продолжать работу по старым проходам» опасен тем, что вчерашний след ничего не подтверждаёт, кромка могла осесть после дождя или предыдущего прохода.

РазборЧёрный дым — это несгоревшее топливо: при резкой подаче солярки воздуха в цилиндрах на мгновение не хватает, и кратковременный выброс на разгоне агрегата считается нормальным. Постоянное дымление — уже неисправность топливной аппаратуры или забитый воздухоочиститель, поэтому ответ «да, при любой нагрузке» неверен. Категоричное «нет» тоже мимо: оно запрещает то, что неизбежно возникает в момент набора оборотов под нагрузкой.

РазборКамеру в глубоком ободе накачивают в два приёма: сначала до рабочего давления, потом воздух выпускают и накачивают повторно. Смысл в том, чтобы камера расправилась внутри покрышки и ушла складка — защемлённая складка потом протирается и даёт разрыв. Ошибаются на варианте «накачать до нормального давления и произвести контрольный замер»: замер давления складку не находит, а именно она и губит камеру.

РазборЗдесь складываются два разных требования: груз, выступающий за задний борт больше чем на метр, обозначают знаком «Крупногабаритный груз», а сам сцеп трактора с прицепом — знаком «Автопоезд». Одно другого не заменяет, поэтому нужны оба знака сразу. Ошибка — остановиться на «Нет опознавательного знака «Крупногабаритный груз»»: про свес вы вспомнили, а состав так и остался неопознанным для остальных участников движения.

РазборВату к ране напрямую не прикладывают: её волокна прилипают и остаются в ране, а потом их приходится выбирать — это и боль, и лишнее заражение. Использовать вату можно только поверх марли или бинта, тогда она просто впитывает. Ошибаются на категоричном «нельзя»: вата в аптечке не под запретом, запрещён её прямой контакт с раной.