Разбор билета
Восемь вопросов с ответами и объяснением
Вопрос 1 из 8
До какого уровня следует заполнять зерном кузов прицепа?
- 1На одном уровне с бортами (а).
- 2Ниже уровня бортов не более чем на 5 см (б).
- 3Выше уровня бортов не более чем на 5 см (в).
РазборЗерно грузят ниже бортов, причём недосып не больше 5 см — так груз не сдувает и не высыпает на ходу, но и кузов используется полностью. Верх бортов и тем более горка сверху дают потери на каждой кочке и на повороте. Ошибаются на варианте «выше уровня бортов, но не более чем на 5 см»: он отличается одним словом и в спешке читается как правильный.
Вопрос 2 из 8
При переезде по дорогам с одного поля на другое сеялки транспортируют:
- 1Каждую отдельным трактором (а).
- 2Устанавливают сеялки друг за другом (цугом) (б).
- 3Правильно п. 1, 2.
РазборПо дорогам сеялки перевозят цугом — сцепленными в колонну одна за другой, потому что так агрегат остаётся в габарите полосы и его можно провести по мосту и мимо встречных. Узнать правильную схему на рисунке просто: сеялки выстроены в одну линию след в след за трактором, а не развёрнуты широким фронтом, как при работе в поле. Ошибаются на варианте «правильно п. 1, 2», объединяя оба способа: гонять на каждую сеялку отдельный трактор — это лишние машины на дороге, а не штатный приём переезда.
Вопрос 3 из 8
Чтобы отрегулировать ход первого и заднего корпусов навесного плуга на одинаковую глубину поперек движения необходимо:
- 1Укоротить центральную тягу механизма навески.
- 2Удлинить правый раскос.
- 3Удлинить центральную тягу.
- 4Укоротить правый раскос.
РазборРазная глубина хода правой и левой стороны плуга — это поперечный перекос рамы, и убирают его только раскосом механизма навески: здесь правый раскос укорачивают, и перекос уходит. Центральная тяга к этой регулировке отношения не имеет — ею выравнивают плуг вдоль хода, чтобы передний и задний корпуса шли одинаково. Типичная ошибка — «удлинить правый раскос»: направление регулировки перепутано, и перекос после такой правки станет только больше.
Вопрос 4 из 8
Какие меры безопасности необходимо предпринять в обязательном порядке перед троганием с места транспортного агрегата?
- 1Подать звуковой сигнал.
- 2Плавно отпустить педаль слива.
- 3Подать звуковой сигнал, убедиться, что сигнал понят окружающими, и плавно отпустить педаль сцепления.
РазборОдного гудка мало: сигнал нужно подать, убедиться, что его поняли и люди отошли, и только потом плавно отпустить педаль сцепления — рывок с прицепом куда опаснее, чем на одиночном тракторе. Верный ответ здесь самый полный, вся цепочка целиком. Ошибаются те, кто ограничивается вариантом «подать звуковой сигнал», потому что так делают в жизни; экзамен требует и проверку реакции окружающих, и плавное трогание.
Вопрос 5 из 8
Где допускается наружная мойка сельскохозяйственных машин?
- 1На специально оборудованной площадке (а).
- 2На берегу водоёмов (б).
- 3В любом удобном месте.
РазборСмывы с сельхозмашины несут топливо, масло, землю и остатки химии, поэтому наружная мойка разрешена только на специально оборудованной площадке, где сток собирается и очищается. Ошибаются на «на берегу водоёмов» — моют по привычке там, где рядом вода, а это прямой сброс грязи в реку и штраф сверх всякой экономии времени.
Вопрос 6 из 8
Как исключить наезд прицепа на самоходную машину при движении на склоне?
- 1Включить пониженную передачу самоходной машины.
- 2Включить тормоза прицепа рычагом в кабине самоходной машины.
- 3Дать агрегату свободно скатиться по уклону.
РазборПрицеп тяжелее машины и на спуске напирает сзади, поэтому притормаживать его нужно отдельно — для этого в кабине и выведен рычаг управления тормозами прицепа. Пониженная передача сдерживает двигателем только сам трактор, толкающий сзади прицеп она не остановит, а вариант «дать агрегату свободно скатиться по уклону» на склоне заканчивается складыванием и опрокидыванием.
Вопрос 7 из 8
В каких случаях на шины надевают цепи противоскольжения?
- 1На пахоте, чтобы уменьшить буксование.
- 2На полевых работах для увеличения тягового усилия.
- 3При выполнении транспортных работ в условиях гололеда.
- 4Правильны все варианты.
РазборЦепи противоскольжения — мера дорожная: на гололёде они дают колесу зацеп и не дают агрегату с прицепом сложиться при торможении. В поле их не ставят — там сцепление обеспечивают грунтозацепы шин и балласт, а цепи на рыхлой почве рвут её и быстро выходят из строя. Ошибаются на варианте «правильны все варианты», подтягивая сюда пахоту и рост тягового усилия: к полевым работам цепи отношения не имеют.
Вопрос 8 из 8
Какое движение пахотного агрегата применяется при запахивании поворотных полос?
- 1Всвал.
- 2Вразвал.
- 3Верно п. 1, 2.
РазборПоворотные полосы запахивают последними и вразвал: агрегат идёт по кругу вдоль края, пласт отваливается в сторону уже обработанного поля, и на границе не остаётся свального гребня, который потом мешает и технике, и уборке. Способ выбирают по тому, куда укладывается пласт, а не по удобству захода. Ошибаются на варианте «всвал» — так пашут основные загоны в поле, а на поворотной полосе он даёт гребень поперёк рабочих проходов.
