Билет №4 ГТН категории D: ответы и разбор в Санкт-Петербурге

РазборВерный ответ всегда самый полный: низшая передача, средние обороты двигателя, работа тормозами и такая скорость, при которой прицеп не наедет на трактор и не опрокинется. На уклоне прицеп толкает машину сзади, и удержать связку можно только сочетанием торможения двигателем и подтормаживания. Ошибка — вариант с уменьшением частоты вращения до минимальной: на холостых оборотах двигатель перестаёт тормозить, и прицеп разгоняет агрегат вместо того, чтобы сдерживаться.

РазборВсегда — с любой прицепной машиной и на любой скорости. Незашплинтованный штырь выходит из проушины на первой же яме, и прицеп уходит самоходом. Ловушка — вариант «на скоростях более 10 км/ч»: скоростного порога здесь нет.

РазборЛапы культиватора выставляют так, чтобы вся режущая кромка лежала в одной плоскости — носок и пятка на одном уровне, строго горизонтально. Проверяют это на ровной площадке: под опорные колёса подкладывают бруски по заданной глубине обработки и смотрят, чтобы под лезвием не было просвета ни спереди, ни сзади — прилегание по всей длине и есть признак правильной наладки. Ошибаются те, кто ставит лапы «с наклоном вниз носков лап до 3°», думая, что так культиватор лучше заглубляется: на деле он идёт рывками, режет почву только носком и оставляет гребни, а при наклоне носков вверх лапы наоборот выглубляются и подрезают сорняк не полностью.

РазборРабота в поле ночью не запрещена — её ведут при исправном рабочем освещении, это обычный режим уборки. Остальные три варианта — прямые запреты пожарной безопасности на уборке зерновых: и костры со стернёй, и снятый или открытый капот, и отсутствие исправного глушителя-искрогасителя. Чаще всего цепляются за «работать на тракторе без капота или с открытым капотом», рассуждая, что двигатель так лучше охлаждается: на хлебном массиве полова на горячем двигателе — это готовый пожар.

РазборСеялки СЗ-3,6 к сцепкам СП-11 и СП-16 присоединяют эшелонированно — в два ряда со смещением. Шеренгой их не поставить: рабочей ширины сцепки не хватит, а стыковые междурядья между соседними сеялками уйдут от нормы, и посев пойдёт с огрехами и загущением. Ошибаются на «шеренговом способе»: он годится для более узких орудий, а также на варианте «любым из перечисленных» — способ здесь строго один.

РазборМокрый грунт даёт минимальное сцепление, и в повороте машину срывает в занос даже без резкого руля, поэтому скорость выбирают минимально допустимую по условиям, а не по табличной цифре. Конкретные «5-10 км/ч» звучат убедительно, но привязывать безопасность к числу нельзя: на раскисшей глине с уклоном и 5 км/ч окажется много. Решает водитель по фактическому сцеплению, радиусу поворота и загрузке.

РазборРаботать можно только тогда, когда при покачивании карданного вала люфт не ощущается совсем. Через ВОМ идёт полная мощность двигателя, и любой зазор в крестовинах или шлицах на рабочих оборотах разбивается за считаные часы — вплоть до разрушения вала и удара по тому, кто стоит рядом. Ошибка — «ощущается небольшой люфт»: в жизни с таким валом ездят, но допуска «немного» в правилах безопасной эксплуатации нет, вал меняют или ремонтируют.

РазборСмотреть надо не на букву, а на то, как закреплены передние концы нижних продольных тяг. При трёхточечной наладке они разведены и сидят на оси в двух разных точках, а верхняя центральная тяга даёт третью — в плане получается жёсткий треугольник, орудие держится строго за трактором. Если на рисунке концы обеих нижних тяг сведены к одному общему шарниру по центру, это двухточечная схема, и такой вариант отпадает. Ошибка — брать «правильны оба варианта»: схемы взаимоисключающие, одновременно навеска налажена быть не может.